香港復甦路崎嶇，財政司司長陳茂波雖料今年經濟增長有機會達5.5%，惟同時預警外圍可能惡化。本港零售正在旅客助力下逐漸企穩，然而出口並未見起色；復甦之路排除障礙，除要「穩守」消費，還須「突擊」開拓新市場，盡快尋獲增長新動力。
　
　　本港首季經濟增長2.7%，成功扭轉前四季跌勢。陳茂波指出，假如外圍環境無大變化，本港今年經濟增長可靠近3.5%至5.5%的預測區間上限，而第二季增長保持良好勢頭。
　
　　港府穩住疫後經濟的一系列措施，的確初見成效。派發消費券配合「開心香港」活動，加上通關復常引入旅客「活水」，本港4月零售以至食肆收益，都已回復至疫前同期8至9成水平。
　
　　不過，本港經濟前景還是喜憂參半。除了零售和服務業人手短缺問題，未必能短期內解決，訪港旅客人數和機場運力只恢復至疫前5成左右，香港外貿更因為自身無法控制因素持續看淡，為後續復甦增添不明朗。
　
穩消費初見效 外貿弱勢難轉
　
　　內地經濟反彈速度不如預期，而政策寬鬆受制於美息維持高位，加上外圍挑戰重重，歐美衰退風險升溫、推動供應鏈「去中國化」，香港亦難以獨善其身。本港4月出口按年大跌13%超乎預期。陳茂波和業界亦預料，需求疲弱和政治干擾，會持續壓抑本港出口表現。
　
　　事實上，即使下半年外圍環境未變得太壞，香港全年能夠實現5.5%左右增長，整體表現也只是平平。本港去年飽受疫情困擾，經濟收縮3.5%，粉飾了今年反彈數字。若撇除基數效應，實際增長恐怕會遭通脹大致抵銷。
　
新格局尋角色 拓市場增機遇
　
　　要確保復甦可持續，因此除了穩住內需這基本盤，還須設法盡快適應國際新局，尋找新的增長動力。香港中華出入口商會就指，香港出現貿易逆差情況罕見，可能反映了香港消費格局有新的轉變，顯示世界在供應鏈、物流鏈上出現了新態勢。
　
　　尤其內地近年為抗衡美國圍堵也在不斷「變陣」，開通了連接西南省份與東南亞的「西部陸海新通道」等新物流走廊，香港作為傳統的航運樞紐，更有必要不落人後，而善用港珠澳大橋等現有基建，設法與新的網絡實現聯通，以新方法發揮自身角色。港府亦需要盡速以各種辦法恢復機場運力，以至與大灣區各市機場協同提升空運效率，放大香港的國際競爭優勢。
　
　　香港主要出口市場為內地，2021年佔約6成，而並列第二的東盟及歐盟只有6.8%，可見仍有不少增長空間。商務及經濟發展局局長丘應樺昨日啟程出訪法國，亦將赴匈牙利與沙特阿拉伯，為本港開拓新市場。
　
　　菲律賓本月正式實施《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP），這自貿協定已在15個成員國全面生效。本港去年3月申請加入RCEP，港府亦宜加緊與各方協調，推動香港盡快晉身這全球人口最多、規模最大的自由貿易區，以趕上時代變革，鋪平長遠經濟發展道路。

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