大學站損毀嚴重 港鐵：維修規模近乎重建 訊號系統被毀 行車需減速

大學站內多個設備包括入閘機等均被破壞，站內有工人視察及維修。

　　港鐵網絡連日被破壞，東鐵線尤其嚴重，港鐵昨公開大學站及列車受損情況，指該站訊號系統受損，附近路軌需減速行車，認為維修規模「近乎重建」，而2列列車部分車卡及車間通道嚴重焚毀，但具體損失或維修所需時間尚待評估。

遭破壞的列車多次被焚，玻璃窗均破碎。

　　港鐵昨邀請傳媒先後到大學站及火炭何東樓車廠，大學站內多處玻璃窗破碎，部分幾乎全塊玻璃消失，照明系統、入閘機、購票機、月台長室內的設備均被破壞，多處被熏黑，軌旁訊號箱被打開，線路被扯出，站內有不少職員、工人視察及進行維修。

　　另車廠內有2列在上水及大學站受破壞的列車，其中大學站受損列車更多次被焚，玻璃窗破碎，不少車卡內留有雜物，有車卡由地板至天花均被嚴重焚毀，俗稱「風琴位」的車間通道同樣被燒毀，電纜幾乎斷開，列車駕駛室亦有焚燒痕迹，一邊車窗破碎。

　　港鐵公司副車務總監李家潤表示，未曾見過如此嚴重的破壞，由於大學站以北一段約1.5公里的路軌上，最少有3個訊號箱受損，列車需改人手駕駛，車速限於每小時22公里。

　　李家潤表示，團隊需時去評估大學站的受損規模，認為維修工作規模「近乎重建」，估計未來班次仍會較以往疏落，行車時間會延長，將持續相當一段長時間。

大學站橋上加圍板 防雜物投擲

　　李指港鐵已與大學商討，在大學站橋上加裝圍板，防止有人投擲雜物，被問到港鐵是否無力應對破壞行為？他三度呼籲大家切勿做出危害行車安全的行為，未來車務安排會以乘客安全為主要考慮因素。被問及維修零件是否不足、估計損失及維修需時多久，他均回應指有待審視。

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