【晴報專訊】北角昨午發生恐怖車禍！一輛保母車疑沒拉緊手掣，在司機甫下車之際即沿斜路往下狂衝百米，先把試圖「救車」的司機捲入車底，再橫越繁忙的英皇道，並剷上行人路和撞向途人，期間3人更被壓在車底。事件共造成4人死亡、11人受傷，多名傷者更情況危殆。

保母車把途人撞得橫七豎八，大批傷者倒在地上，更有人被壓在車下，動彈不得。（讀者提供）

　　事發在昨天下午近2時，該輛保母車接載蘇浙幼稚園的學童後，停在下斜坡度達8度的北角長康街近堡壘街路邊，62歲司機下車準備交更。但當司機剛下車關上車門之際，保母車突然向前溜，司機見狀追前企圖把車截停，但卻是螳臂擋車，自己還被保母車捲入車底和拖行20米，身受重傷。

撼2輛的士越英皇道 撞牆始停

　　此後保母車愈溜愈快，先擦撞到2輛的士，然後狂衝橫越英皇道東西行車線。據悉，英皇道上並沒車輛被波及，但保母車也因此毫無阻擋，直剷上對面途人熙來攘往的行人路，再撞入熙和街，撞毀店舖及璇宮大廈的門口才停下。

　　由於事出突然，途經市民大多不及走避，多人如「打保齡」般被保母車撞飛，傷者橫七豎八倒在地上，更有3人被壓在車底，一時間現場驚呼和慘叫聲四起，場面混亂。

另釀11人受傷 多人情況危殆

現場傷者眾多，大批消防及救護員到場拯救。

　　未幾消防和救護人員陸續趕到，立即為傷者急救，又花了20分鐘把3名被困車底途人救出，但其中一名老婦頭部受重創，當場慘死。其餘傷者，包括保母車司機，稍後由救護車送院，但其中3人亦因傷重返魂無術，令死亡人數增至4人，另有多人情況危殆。

車Cam片段可見，司機下車關門的一刻，保母車即向前下衝。(網上片段截圖)

　　有路經汽車的車Cam拍下司機下車、保母車衝下斜路的全過程，短片在網上瘋傳。

　　據悉，4名死者分別2男2女（70至83歲），傷者則7男4女（22至89歲），不少是出門買東西的街坊長者，當場喪命的80歲婦人當時就與印傭往附近買餸。

　　警方隨後封鎖現場調查，初步不排除保母車下車前未拉手掣或「拉得唔好」肇禍；警方透露，首批到場消防人員，曾看到該車手掣沒有拉上。

　　另外，據保母車負責人舒太稱，涉事保母車司機入職約1年，「好盡責，好緊張啲嘢」。她事後曾趕往了解，得知慘況後情緒激動。

逾13噸撞擊力 足以撞翻電車

　　運輸署及警方確認，北角保母車意外的肇事路段坡度為1:10，斜度為8度。有機械工程專家估計，車輛當時以時速約56公里衝入店舖，並以13.7噸撞擊力衝向路人，威力足以令大廈外牆倒塌，甚至令經過的電車翻倒。有區議員則指，出事路段長康街以往較少保母車停泊，但該區不少路段如炮台山道等均有「長命斜」，曾建議當局安裝減速壆，惟遭運輸署拒絕。

　　港澳法庭交通意外重組專家兼註冊工程師盧覺強分析指，據現場斜路的斜度及溜前逾百米推算，當時保母車以13.7噸撞擊力衝向馬路及行人，威力足以令路邊石壆或大廈外牆倒塌，「如英皇道有電車，打橫撞的話，電車都翻車！」

區內長命斜多 當局拒裝減速壆

專家指肇事路段頗斜，倘車輛溜前，10個人也難制止。

　　盧又指，肇事路段坡度為1:10，斜度達8度，算是頗斜的斜路，與跑馬地藍塘道斜度相似，「荃錦公路都只是7度」，車輛下斜推力達940磅，即使有10個人推車頭亦無法令車輛停下。

　　他提醒市民，發現車輛溜前或溜後，都不要嘗試以人力阻擋，否則只是「螳臂擋車」。

　　東區區議員鄭達鴻表示，北角區依山而建，不少道路由山上直達英皇道，其中炮台山道、繼園街均有「長命斜」。

　　他指，曾向區議會建議於有關斜路安裝減速壆即「路拱」，以減少意外發生造成傷害，惟遭署方拒絕。

　　汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會學童車組主任譚偉照指，保母車工時一般由早上7時至下午5時，中間有2次休息時間；若短途路程，一輛保母車會接載一間幼稚園及一間小學的學生，事發時應為司機完成接載幼稚園放學後的休息時間。

　　國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指，初步看事件或涉人為疏忽，第三者財物如的士被撞毀、店舖受損等，需司機或車主作出賠償，而事件中涉及人命傷亡則會由保母車的承保公司賠償。