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股份推介
中遠海控(01919)手持淨現金，股息率吸引
建議 : 吸納($16.80以下)
止蝕 : $15.60
目標 : $18.70
理由 :
中東局勢持續緊張，導致航線繞行、航程拉長，連同港口擁堵與缺箱，供應鏈緊張局勢加劇。中遠海控(01919)為全球集裝箱航運龍頭企業，擁有龐大的大型集裝箱船隊，運力調配較具彈性。截至2026年7月末，中遠海控旗下自營集裝箱船隊規模606艘，運力約366萬標準箱；手持自有新造船訂單共計82艘，運力118萬標準箱。截至2026年6月底止中期，集團實現營業收入1,119.2億元（人民幣，下同），按年增加2.6%，純利下跌23.6%至133.9億元。然而，今年第一季純利下跌50%，反映第二季度情況已見改善。今年上半年，實現息稅前利潤（EBIT）195.9億元，按年下跌29%。
今年上半年，集裝箱航運業務收入上升2.4%至1,073億元，分部息稅前利潤率（EBIT margin）減少6.37個百分點至14.15%。期內，集團航線收入按年上升1%至974.8億元，其中，來自亞洲區內（包括澳洲）增加6.9%至283.9億元。集團手中持有大量淨現金，能有效抵禦行業低谷期。今年6月底，現金及現金等價物1,408.4億元，扣減未償還借款總額299.6億元後，現金淨額為1,108.8億元。集團派發中期股息每股43分；現價計，預測股息率近7厘。
截至2026年9月30日，集團本論A股股份回購方案實施完畢，已實際回購公司A股股份50,017,457股，佔總股本比例0.3276%，回購均價每股15.元，使用資金總額7.55億元。走勢上，近日股價突破前阻力，MACD牛差距擴大，STC%K線續走高於%D線，可考慮16.8元（港元，下同）以下吸納，目標價18.7元，不跌穿15.6元續持有。《金利豐證券研究部經理 黃智慧》
※ 筆者無持有上述股份任何權益
＊《經濟通》所刊的署名及/或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。
中遠海控受惠運價上升，逆市造好
建議 : 吸納($13.80以下)
止蝕 : $12.90
目標 : $16.10
理由 :
中東局勢持續緊張，加上踏入海運傳統旺季，帶動貨運量增加，令運價急升。中遠海控(01919)為全球集裝箱航運龍頭企業，核心業務為集裝箱航運業務，收入佔比逾九成。中遠海控早前公布新一輪A股回購計劃，規模介乎5000萬至1億股，按回購價格上限計算，涉及資金最高達15.4億元(人民幣．下同)，且所有回購股份將予以註銷。中遠海控今年7月7日通過上海證券交易所交易系統，以集中競價交易方式首次回購300萬股A股，佔總股本比例約0.02%，支付總金額4136.2萬元。
截至今年3月底止第一季度，集團的營業收入517.97億元，按年下跌10.6%，純利減少49.8%至58.77億元，而扣除非經常性損益的淨利潤下跌 49.7%至58.6億元。期內，息稅前利潤(EBIT)按年下跌47.1%至87.63億元。期內，集團集裝箱航運業務的貨運量為691.56萬標準箱，按年增加6.7%。截至2026年3月末，集團經營船隊包括598艘集裝箱船舶，運力達362.05萬標準箱。今年3月底，貨幣資金1503.34億元，而短期和長期借款分別為13.23億元和241.6億元。
中遠海控今早(14日)逆市造好，現價計，預測股息率5.3厘。走勢上，自今年6月底止跌回升，形成上升軌，重上多條主要平均線，STC%K線續走高於%D線，MACD牛差距擴大，可考慮13.8元(港元．下同)以下吸納，若以大成交突破16.1元阻力，升勢有望持續，不跌穿12.9元續持有。《金利豐證券研究部經理 黃智慧》
※ 筆者無持有上述股份任何權益
＊《經濟通》所刊的署名及/或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。
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