國泰朱國樑：面對廉航競爭綽綽有餘

　　國泰航空(00293)去年純利按年大跌83%至9.16億元，主要受累油價高企及貨運需求疲弱等因素。
　
　　應對困難的經營環境，國泰常務總裁朱國樑上月中出席全年業績記者會時，大談今年嚴控成本策略，重點在於以新型客機如777-300ER及A350，取代效率較低的747舊機隊，務求達到節能目的。
　
控成本同時改善產品
　

國泰常務總裁朱國樑指公司優勢在於其前艙及及高端配套服務。(Dennis攝)

 　
　　朱國樑早前接受《經濟通通訊社》專訪時表示，除了控制成本，開拓收益亦極為重要。他認為不能因業績不佳，就削減投資。因為投放減少，產品質素自然受影響，顧客亦會因此流失。朱氏認為，國泰的比較優勢，是其前艙(頭等、商務及特選經濟)及高端配套服務。
　
　　舉例指，公司去年獲得「Skytrax全球最佳商務客艙獎」，整個設計全是「香港製造」，過程中遇上不少技術困難及挫折。他稱，得獎機艙設計現已應用於60架客機，至今年底會增至80架。「過去4、5年，在改善機艙及貴賓室，我們做了很多工作，未來2年亦會繼續。」朱氏說。
　
　　國泰旗下貴賓室每日使用客量達五、六千人，對前艙客人而言十分重要。「有不少客人早上六時左右落機，都喜歡到我們的貴賓室淋浴，再迎接新一天的工作。」他解釋。
　

頭等貴賓室︰寰宇堂 (Dennis攝)

「浴泉居」︰設有淋浴間及大型浴缸等休息設施。(Dennis攝)

　
　　國泰除了要和競爭對手較量外，更要與自己比較，不斷改善服務質素。「就像我們貴賓室寰宇堂的餐廳，裝修前只有三十多個座位，現時提升到八十多個，淋浴間的格數亦有增加。另外，我們對貴賓室內的梳化和裝潢亦一絲不苟，每張椅都是由名師設計的。」朱氏談到貴賓室時滔滔不絕。
　
滿足旅客需求，加密班次
　
　　除了機艙及貴賓室之外，朱氏亦提到航班的設計。國泰由香港飛往倫敦的航線將於6月底開始，由每日4班增至5班。每日增加1班航機，看似微不足道，但朱氏指，這是國泰「追求了20年的夢」。
　
　　「對客人而言，航班的頻密度很重要。尤其是到港轉機的客人，班次加密令他們的行程更方便快捷。」朱氏說。
　
　　常有記者問他，為何國泰不購買如A380那些巨型客機。他解釋，對客人而言，頻密的班次比飛機大小更為重要，而且使用大飛機亦不等於最有效率，而國泰的工作，就是要去滿足客人所需。
　
運力回歸亞洲，今年增4航點，捕捉二三線城市商機
　
　　環球經濟不佳，拖累國泰的客運增長，更令貨運業務步入寒冬。國泰常務總裁朱國樑接受專訪時指，現時美國航線已有復甦跡象，商務客明顯回升，去年美國航線客量錄得雙位數增長。至於歐洲，朱氏則直言增長較緩慢。公司減少了部分歐美長途航班，將運力回歸亞洲。
　
　　國泰去年於亞洲增加了9個航點，今年再增4個，以捕捉亞洲二、三線城市的機會。
　
　　「有人可能不明白我們為何要新增溫州及福州這些航點，其實這些航點貢獻頗大，很多溫州人在歐洲經商，而美國亦有很多福州華僑，他們遊走歐美及內地之間，可為國泰提供可觀收入。」他解釋。
　
　　朱國樑認為，經濟周期波動屬必然，但內地及東南亞市場興起，為區內航空業帶來希望，特別是頭等及商務旅客增長方面。「前艙的需求永遠存在，就如五星級酒店永遠也有人入住一樣。」他說。
　
　　頭等及商務艙的客人在過去十多二十年，有明顯轉變。他指昔日前艙客人大都是商人，以中年男士和外藉人士為主，但近年坐在前艙的旅客不再單一，有家庭、年輕情侶及休閒旅客等。
　
冀今年貨運轉勢，續嚴控成本
　

朱氏指今年2月客運量續增長，惟貨運量仍未止跌。(Dennis攝)

 　
　　朱氏提到，今年2月國泰的客運量繼續增長，前艙表現尤其進步，惟貨運量仍未止跌。國際航空運輸協會(IATA)上月底發表報告，上調今年全球航空業盈利預測，預料貨運需求上升2.7%，惟回報持平；預料客運需求增長5.4%，回報增加0.4%。
　
　　朱氏稱，雖然現時還未看到困擾公司的貨運業務好轉，但相信內地出口改善會帶動貨運業務，亦期望今年貨運業務可以扭轉弱勢。
　
　　國泰去年業績報告中提到，如營商環境沒有改善，公司將會採取更多必要措施。傳媒早前爭相追問，究竟這些措施是甚麼。朱氏早前已明言，有關措施不會是裁員或減薪。
　

朱氏指節流方面會減少747客機飛行，有助減省最少兩成燃油成本。(Dennis攝)

 　
　　朱氏在專訪中再次回應，開源節流是行政的大方向，他再三提到減少747客機飛行，有助減省20-25%的燃油成本。
　

國泰將其中一架波音777-300ER客機機身髹上亞洲國際都會彩繪，為香港向海外宣傳。(Dennis攝)

 　
　　雖然今年9月公司運力會隨新一批777-300ER加入而增長，但減少747機隊飛行後，預料國泰今年運力仍會按年降低2%。此外，公司將制配餐數量，防止浪費；除前線必要的人手增聘外，公司已停止後勤人員的招聘，嚴控人力成本。
　
未有計劃發展廉航業務，接受工會文化並冀理性行動
　
　　國泰近年除了受到經濟不景拖累之外，亦面對「外憂內患」。「外憂」是指近年捷星(Jetstar)、樂桃(Peach)及亞航(AirAsia)等廉航急速冒起，廣受市場歡迎。雖然國泰主打高端航空產品服務，但部分旅客著重票價，或會被廉航搶走；而「內患」指國泰工會頗為活躍及團結，近年不時進行工業行動爭取員工權益，無疑會阻礙公司嚴制成本計劃。
　
　　國泰常務總裁朱國樑在專訪時強調，國泰並不害怕競爭，在本港設客貨運航點的航空公司多不勝數，除廉航外，國泰每日都面對不同競爭，是在競爭中成長的航企。「我們推出特選經濟艙、加密航班及擴大航點覆蓋都增加了優勢，國泰面對廉航競爭，可謂綽綽有餘。」他說。
　
　　另外，公司去年10月推出「Fanfares」推廣優惠，該優惠利用航班剩餘的機位，為旅客提供國泰的產品服務體驗，而且目的地是東京、台北、曼谷及巴黎等熱門旅遊點，在充分利用機位之餘，亦針對了休閒旅客，他形容「Fanfares」的票價對比質素是「物超所值」。
　
　　日航(JAL)及全日空(ANA)都有投資廉航業務，以在新市場分一杯羹。被問及國泰會否投資成立廉航公司或購買廉航股份，朱氏則回應，公司目前未有相關計劃。
　
接受工會文化，冀工會理性行動
　
　　國泰近年另一煩惱，相信是來自工會的壓力。去年底，國泰空中服務員工會向資方施壓，要求資方正視「通宵攞命更」及「跨站飛行」等問題，雙方一度僵持不下，幸好勞資最終達成共識。
　
　　朱氏認為，工會文化乃航空業傳統，所以公司的工會於本地眾多工會中較為活躍。面對工會力量，公司必須接受現實，又強調日後雙方會多作溝通。公司管理層須平衡各方利益，除了員工權益，更要兼顧股東利益。
　
　　「我們從來都有兩手準備，以達到不影響乘客的大前提。同時公司亦相信員工是專業的，他們也不希望影響到旅客公幹或度假。」他說。
　
　　他又認為，很多時工會為爭取權益，言論會較為強硬，但其實勞資雙方的最終目的都是服務旅客，他相信工會亦會理性地行動。
　
朱國樑後生時亦無力置業，籲青年人多努力少埋怨力爭上游
　
　　國泰航空及其附屬的駐港員工人數近2.3萬人，作為國泰「統帥」之一常務總裁朱國樑，每日都要與不同部門的同事溝通合作，工作之繁重不足為外人道也，他接受《經濟通通訊社》專訪時漫談每日工作中點滴。
　
朱國樑：吃飯亦是工作一部分
　
　　他每日大約8時半便會回到市區或國泰城的辦公室，開始一天新工作。他笑言，他其中一個工作是「吃飯」。
　
　　「我要出席很多飯局，今個星期就有4晚會在外面吃，平日午餐亦經常要應酬，主要是和客人、供應商、同事、官員及商界好友共同進餐。」他說。
　
　　不過，他並不把這些飯局視作公事，稱之為「半公半私」的聚會更為妥當。雖然工作繁忙，但朱氏仍會抽時間陪伴家人，盡量於每晚10時半左右回家交人。
　

朱國樑 (後排中藍衫者)於假日不時與國泰同事登山遠足。 (受訪者提供)

 　
　　除了「吃」，他還喜愛運動，他不時會和國泰的同事行山遠足，有空時會到健身室「出一身汗」。鍛煉腦筋之餘亦要鍛煉身體，才有能力管治公司，迎接新挑戰。
　
棄做Banker，自嘲異類
　
　　起初以為朱氏於國泰工作多年，必定是個「飛機發燒友」。原來，他當年入行，是因為愛好旅遊之故。
　
　　「我讀大學時已經常常兼職賺錢，有時間就做背包客，到不同國家見識。」他說。航空業能將人帶往其他國度，拉近世界距離，因此萌生了入行的念頭。
　
　　「我於港大畢業，可算是個異類，大部分同學都投身了銀行業。其實我當時除了獲得航空公司聘用，亦有銀行及零售業向我招手，但我始終選擇了航空業。」他回憶。
　
不信下流社會，年青時亦無力置業
　
　　航空是一門國際性生意，他在國泰的28年工作歲月當中，就有13年駐海外的工作經驗，航空業面對的困難不少，但逆境往往造就良好的管理人員。公司員工的國藉多達67個，為年青人提供良好的閱歷。
　
　　「我經常鼓勵年青人入行，不論是MT(管理見習生)、機師、空中服務員、地勤人員或配餐助廚，公司都樂意提供培訓，只要你有心做，必定能獨當一面。」朱氏娓娓道來。
　
　　目前公司其中一位董事是行李搬運員出身，亦有總經理從前是做辦理登機工作的。他不相信「下流社會」的說法，社會的流動性仍然存在，只是形式可能有所不同，但只要付出努力，不甘平庸，最終都可以成才。
　
　　朱氏認為，現時年青人應該多努力，少埋怨。眼見不少年青人怨言無能力置業，他回想自己初出茅爐時亦一樣，只能一邊租樓，一邊儲首期，身邊不少同事亦與他一樣，或是與父母同住，其後再細屋換大屋，一步步逐級上。目前樓價高企的局面可以在政府施政及大企業協調下解決。
　
不愛法國電影愛閱讀
　
　　早前財政司司長曾俊華發表「中產嘆咖啡」言論，作為中產精英朱氏回應指，中產是對社會有重要貢獻的一群。他笑言，期望香港可以有更多中產，在建設香港之餘，亦多乘坐國泰。
　
　　他又透露，自己每日只喝一杯咖啡，亦不太鐘情法國電影，但愛閱讀。他愛讀中國古藉經典，其他類別的書也會看看。
　
　　最近他在讀Richard　McGregor的《The　Party》，內容帶出外國人如何看中國共產黨，他說工作上時常與內地人接觸交流。看了此書後，對內地政治及內地人有了更深認識。
　

文：劉家驊　相片：Dennis攝、部分由被訪者提供
  

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