長城汽車（０２３３３）今年７月下旬預告上半年股東應佔純利下跌２４％後，股價表現反而更上一層樓。近期國內汽車股股價走勢普遍向好，估計長城汽車股價短期內會繼續在高位徘徊。
長城汽車預告今年６月底止上半年收入下跌１３％，股東應佔純利更下跌２４％至１１﹒５億元（人民幣．下同）。該公司的汽車銷售受疫情影響而下跌，研發開支增加使利潤的跌幅更大，但與第一季的收入跌幅４５％和股東應佔淨虧損６﹒５億元相比，數據已顯著改善。長城汽車同時公布從中國汽車企業向全球科技出行公司轉型，又推出新款汽車，市場評價提高，股價於是不升反跌。
＊內地皮卡市佔逾３５％＊
長城汽車以「科技長城、創變未來」為口號，推出「檸檬」、「坦克」、「咖啡智能」三個技術品牌，向全球化科技出行公司的目標邁進，合作夥伴包括阿里巴巴、騰訊、高通、華為、百度等。「檸檬」品牌涵蓋ＳＵＶ、轎車、ＭＰＶ的車型，「坦克」品牌用於越野車型，而「咖啡智能」則為涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構的智能系統，會在該公司的ＷＥＹ品牌旗艦ＳＵＶ車型中推出。
使用長城汽車全新技術平台的多款新車在成都國際汽車展覽會亮相，市場評價不俗。證券界預測新產品有助刺激銷情。
長汽的主要產品是皮卡車、ＳＵＶ及轎車（主要為新能源車），也從事生產、銷售供生產皮卡車、ＳＵＶ及轎車所用的主要汽車零部件。該公司是國內首屈一指的ＳＵＶ生產商。截至２０１９年，該公司的哈弗品牌ＳＵＶ全球累計銷量近６００萬輛，連續１０年保持中國ＳＵＶ銷量冠軍；ＷＥＹ品牌創立３年，已成為首個突破３０萬輛的中國豪華ＳＵＶ品牌，並以全球化為願景，計劃進入歐洲、北美市場。該公司的長城皮卡連續２２年保持國內、出口銷量雙第一，國內市場佔有率超過３５％。長城汽車具有高市場佔有率，如果國內汽車銷售市場復甦，該公司的銷售成績應該會領先同儕。
＊第二季盈利增長勝預期＊
根據長城汽車向證券界透露的資料，該公司第二季股東應佔純利增長１４２％，表現較不少證券商的預期理想。一方面由於２０１９年同期的基數較低，而且利潤率較高的皮卡車今年第二季銷售成績理想，該公司的控制成本措施亦奏效。
雖然今年上半年國內汽車業銷售受到疫情和淡市打擊，長城汽車利用互聯網、完善的營銷網絡和服務體系，打通網上、網下的銷售途徑，促成銷售活動。長城汽車表示，在最近的「６．１８」購物狂歡節中，該公司的四大品牌在天貓網站促成的總成交額約１１億元。
從長城汽車上半年業績所見，該公司能夠適應疫情變化，開拓網上銷售，扭轉第一季虧損的局面。近期國內汽車股股價表現普遍向好。如果國內汽車銷售市場果然復甦，不受疫情影響，長城汽車的汽車產品市場佔有率高，新產品應市，理應可以取得良好市場反應。在眾多國內汽車股中可看高一線。國內證券商中國國際證券就指出，今年下半年中國各地將採取多項措施提振汽車消費。重慶、陝西省已逐步放寬皮卡車進城限制，長城汽車是皮卡行業龍頭（根據乘聯會數據，今年上半年市場佔有率達４７％）有望顯著受益，而且長城汽車實施股權激勵計劃，有利於激勵員工，把握市場機遇，提升公司業績與市場佔有率。
＊股價５２周高位後回落＊
長城汽車業績有望受惠於新產品銷情及中國刺激汽車業的政策，股價目前較近期創出的５２周高位８﹒６港元略為回落，目前在１０天平均線水平，預計在正式公布上半年業績前後，股價可再次挑戰高位。《經濟通通訊社特約分析師 韋健士》
表列長城汽車（０２３３３）近年業績：
項目／年期 ２０２０年中期 ２０１９年全年 ２０１８年全年 ２０１７年全年
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營業額 ３５９﹒３億 ９６２﹒１億 ９９２﹒３億 １０１１﹒７億
（－１３﹒２％） （－３﹒０％） （－１﹒９％） （＋２﹒６％）
稅前盈利 ５１﹒０億 ６４﹒８億 ６２﹒３億
（－２１﹒３％） （＋３﹒９％） （－５０﹒１％）
淨利 １１﹒５億 ４５﹒０億 ５２﹒１億 ５０﹒３億
（－２４﹒０％） （－１３﹒６％） （＋３﹒６％） （－５２﹒４％）
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註：年結日１２月３１日，貨幣為人幣
表列長城汽車（０２３３３）及同類股分股價表現：
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股份（編號） 今年以來（％） 第二季以來（％） 本月以來（％）
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長城汽車（０２３３３） ＋３７﹒９９ ＋６１﹒２０ ＋５６﹒４１
吉利汽車（００１７５） ＋９﹒５４ ＋４６﹒７４ ＋３４﹒５９
東風集團（００４８９） －２１﹒２０ ＋１４﹒９７ ＋２０﹒０９
華晨中國（０１１１４） ＋４﹒１７ ＋３３﹒８４ ＋２２﹒３６
比亞迪股份（０１２１１） ＋９１﹒０６ ＋８３﹒２６ ＋２３﹒８１
北京汽車（０１９５８） －１０﹒４９ ＋３０﹒９６ ＋１３﹒１３
廣汽集團（０２２３８） －２１﹒８８ －２﹒３１ ＋３３﹒２７
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股指
恒生指數 －１２﹒１５ ＋４﹒９２ ＋１﹒３８
國企指數 －９﹒１９ ＋５﹒７０ ＋３﹒９２
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註：資料截至７月３１日中午收市
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