港鐵(00066)小蠔灣車廠項目第一期於今午2時已截標，據現場所見，至少收3份標書，獨資參與包括長實(01113)及會德豐地產；及1家不知名發展商。
會德豐地產物業發展高級經理何偉錦表示，鑑於項目屬於新發展區，而集團在日出康城亦有發展經驗，看好小蠔灣項目未來發展潛力，又指出價已考慮各項因素。對於近期發展商投地時出價較低，亦有地皮接連流標，他認為這反映目前市況。
綜合市場估算，該地皮估值約39億元至65億元，每呎樓面地價約3000元至5000元，毗鄰預計2030年啟用的東涌線小蠔灣站。項目住宅樓面面積上限約124.54萬方呎，另有約6.74萬方呎商場樓面，共計總樓面約131.27萬方呎，住宅單位則提供約1200伙至1900伙，同樣料於2030年入伙。
另據報道引述消息人士指，港鐵是次「一筆過」就整個小蠔灣項目補地價，故此不設補地價條款，但發展商須提供一筆過12億元費用，以及負責興建平台、商場、車站設施及部份車廠等；發展商亦須就分紅比例提交建議，有別於以往早在招標條款訂明佔比。整個小蠔灣項目共分4期發展，獲命名為「小蠔灣Oyster Bay」，涉逾2萬伙公、私營單位。
該項目第一期於去年12月截收發展意向書，當時共收到33份意向書，包括長實、新地(00016)、信置(00083)、恒地(00012)、恒隆地產(00101)、太古地產(01972)等。
《經濟通通訊社8日專訊》
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