《經濟通通訊社２０日專訊》運輸及房屋局局長張炳良表示，按港鐵（０００６６）報告，
直至今個月，沙中線的「大圍至紅磡段」和土瓜灣站的工程有最少１１個月的滯後，而工程及相
關費用方面估計額外增加３１億元。
他說，沙中線「大圍至紅磡段」的目標通車時間是２０１８年１２月，而「紅磡至金鐘段」
的目標通車時間是２０２０年１２月。他認為，現在看來，上述目標時間表可能需要作出調整，
但一切仍需與港鐵商討後確定。
就土瓜灣站工地考古發現及相關保育方案建議，政府建議對大部分宋、元時期的建築及生活
遺蹟作原址保留。張炳良指出，因此在工程開支方面會需要額外增加大約１０億元，連同之前提
及的３１億元，總共４１億元。
他希望能盡快作出決定，因為假若保育方案未能在１２月初確實而需繼續等待，港鐵估計每
遲一個月作決定，可能會涉及工程開支再額外增加約２﹒５億元，同時亦會當然對工程帶來相應
的滯後。（ｅｈ）
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