《鍾之日記》5月11日,香港天氣:晴。香江魚缸:跌。祖國股市:跌。
美國通脹數據有放緩跡象,聯儲暫停加息增理據,不過外圍市場表現仍平平。恒指今日高開
80點,開市不久升至19854後遇上阻力,早段雖然升升跌跌,但未有大幅波動,半日跌
40點,報19721。午後京東及騰訊(00700)跌幅一度擴大,比亞迪(01211)
、吉利(00175)等汽車股升幅收窄,拖低恒指曾跌逾190點至19567,收市仍然報
跌,在缺乏成交額推動下,仍未能收復兩萬關。
恒指全日收報19743,跌18點或跌0﹒09%,主板成交970﹒92億元。
*滬指三連跌,成交大縮水*
國家統計局公布的數據顯示,4月全國居民消費價格(CPI)同比升0﹒1%,低於預期
的上漲0﹒4%,並創2021年2月以來最低水平,環比下降0﹒1%。物價同比近乎持平,
按月則下跌,進一步引發市場對中國內需疲軟甚至出現通縮的憂慮。就在通脹數據推出之前,市
傳內地銀行被要求調低存款利率上限,被視為中國貨幣部門為提振經濟而作出的努力。
至於4月工業生產者出廠價格指數(PPI)亦錄得同比下降3﹒6%,遜於預估的下降
3﹒2%,創下2020年5月以來最大降幅,環比下降0﹒5%。
在通縮預期陰影下,A場表現不振,保險及券商板塊盤中曾走高護盤,但亦相繼回落,加上
中特估概念繼續捱沽,滬綜指保持小跌直至全日收市,收跌0﹒29%,報3309﹒55點,
連續第三日下跌。至於深市早段受鋰電及互聯網概念刺激走高,午後則表現回落,深成指揚
0﹒02%,創業板指升0﹒63%。
交投大幅縮水,兩市全日成交只有8959億元人民幣,是3月21日以來成交新低,結束
連續24個交易日突破1萬億元的趨勢,按日大減12﹒2%,南下資金循陸股通淨流入近
3000萬元。
*CPI增長低,提防通縮心態形成*
中國近兩個月的CPI通脹率數字都低於市場預期,距離物價零增長只有半步之遙,不過市
場對未來是否會出現通縮,仍然有不同判斷。
上海證券宏觀分析師胡月曉指出,4月通脹超出市場預期下降,印證了之前一直說的經濟低
迷時期通縮是主要趨勢的判斷,目前中國經濟仍未走出低迷期;至於仲量聯行大中華區首席經濟
學家龐溟則認為,目前內地只是處於通脹回落階段而並非通縮,隨著經濟的向上向好和社會有效
需求持續回暖,同比漲幅將回到通貨再膨脹階段。
從狹義來看,CPI同比增長率維持在負值區間才叫通縮,但在現實生活中通縮的大氣候已
經漸漸形成:互聯網企業裁員、青年失業率高企、居民儲蓄意願強、中國進口貿易亮紅燈……相
比起數據上的通縮,心理預期的「螺旋通縮」更為重要。
四大內銀股價走向個別,中行(03988)無升跌,工行(01398)跌1﹒1%,建
行(00939)跌0﹒2%,農行(01288)則升0﹒6%。注意中國於港股盤後時段公
布了最新社融及信貸數據,無論是社融增量還是新增人民幣貸款都遠差過預期,恐對後市帶來嚴
重壓力。
*理想首季業績亮眼,股價創9個月新高*
理想汽車(02015)今年首季虧轉盈,淨利潤為9﹒3億元人民幣,而去年首季淨虧損
為1086﹒6萬元人民幣。按非美國公認會計準則計算,今年首季淨利潤14﹒1億元人民幣
,較去年同期增加196﹒4%。首季收入總額為187﹒9億元人民幣,按年升96﹒5%,
按季升6﹒4%,其中車輛銷售收入為183﹒3億元人民幣,按年升96﹒9%,按季增
6﹒1%,主因為車輛交付量增加以及理想L系列車型貢獻的平均售價上升。首季汽車交付量為
52584輛,按年增65﹒8%,創歷史新高。車輛毛利率為19﹒8%,按年跌2﹒6個百
分點,按季跌0﹒2個百分點;整體毛利率按年跌2﹒2個百分點至20﹒4%。
理想預計,今年第二季的車輛交付量為76000至81000輛,按年增長1﹒6倍至
1﹒8倍,收入料為242﹒2億至258﹒6億元人民幣,按年升1﹒8倍至2倍。
理想首季業績勝預期,獲多間大行唱好上調目標價,刺激股價全日飆17﹒1%,報
115﹒9元,創9個月新高。其他新能源汽車跟隨造好,小鵬汽車(09868)漲3﹒1%
,長汽(02333)升1﹒5%,比亞迪(01211)升1﹒2%,蔚來(09866)升
1﹒2%。
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