政府昨撤回向立法會提交三隧分流動議，因勢不夠票通過。方案予人打劫中產以肥隧道公司之感，而非公眾受惠，歸根究柢，仍是制定和推動政策時太精英心態、缺乏同理心。
被抨劫民濟商 底因脫離群眾
運房局局長陳帆以未能取得足夠議員支持，叫停三隧分流議案。港府可能覺得有點委屈，因當局是回應市民訴求，成功游說到西隧的私人營運商同意，以公帑補貼換取減收費，並同時提高紅隧和東隧的收費，以緩減紅隧和東隧過分擠塞情況，社會整體將可得益。
議員反對方案，固因今明兩年是選舉年，難以支持紅隧、東隧加價方案。不過，與其歸咎政客無視社會整體利益，不如務實承認方案得不到大多數市民支持，政客只是按民意走。
為甚麼按政府估計每年社會得益達8億元的三隧分流，惡評如潮？此與精英心態、缺乏同理心有關。按政府估算，方案既有利整體社會，佔大多數的巴士乘客亦可間接得益，即政府代巴士繳付隧道費，巴士公司省回的開支，將來可用來減少加價幅度，以精英心態來說當然是上佳方案。
但對市民而言，私家車司機要即時多付紅隧東隧收費，而巴士並不即時減價，即只有即時付出而非即時得益，此已是政府方案在爭取市民支持上的一大敗筆。在推行上更無強調巴士乘客可得到的好處，市民接觸到的資訊，只是紅隧東隧加價、而西隧獲大筆公帑補貼，劫民濟商的批評遂如潮湧，認為政府有違公義。
其實並不止三隧分流如此，政府近年在推動新政策時屢犯此錯，以致吃力不討好。例如政府去年宣布要收回觀塘展亮技能發展中心用地，來興建公務員學院，卻未同時交代重置的具體安排，予人將公務員培訓凌駕於殘疾人士培訓之上的欺凌弱勢社群的印象。
又如特首林鄭月娥早前宣布提高長者綜援申領門檻至65歲，難免予人對長者涼薄之感，背後實涉一連串應對人口老化的政策。在社會強烈反彈下，港府終急讓步，給予受影響長者每月1,060元就業支援補助金。
再不汲取教訓 不義形象日增
港府的政策都有其理據，部分更是回應社會訴求，擬定方案亦非不顧社會整體利益，但卻失諸「離地」，原意良好的政策反令政府不斷負上不公義惡名，令公眾對政府的負面印象愈益加深。港府若不認真汲取教訓，走入群眾、理解群眾，類似的碰壁將陸續有來。
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