經濟日報社評

2018-10-24 07:47:33

港珠澳橋開通 大灣區乘勢上快車道

 

  港珠澳大橋今通車,加上高鐵等硬件開通,勢帶動人流物流資金流和信息流,催化新生的經濟和民生互動,箇中難免出現一些包括體制的障礙,但亦商機處處,大灣區發展將乘勢而起。

 

1小時生活圈 衍生無數商機

 

  國家主席習近平昨在珠海主持港珠澳大橋開通儀式,並在儀式後接見大橋管理及施工代表時,指大橋創下了多項世界之最紀錄,體現了中國國力和自主創新能力,呼籲各界要好好利用大橋,為大灣區建設發揮作用。

 

  特首林鄭月娥強調,大橋將為香港注入新動力,使香港角色由過往聯繫人,變成更積極的參與者。大灣區人口達6,700萬,更因經濟發展階段與重心不同,經濟高度優勢互補,如香港強項在金融、法律等專業服務,澳門強處在娛樂事業,深圳創科有優勢,結合廣東腹地製造業基地,有助打造一個極具活力的經濟灣區。

 

  大橋、高鐵和稍後啟用的蓮塘口岸,是打造粵港澳1小時生活圈的3大基建。大橋接通珠江西部城市,高鐵連接大灣區以至全國多個城市,蓮塘則是接通深圳東部城市。灣區內兩個特區和9個城市交通將大為便捷,如香港機場到珠海車程由4小時大減至45分鐘,形形色色的新商機勢將湧現。

 

  例如最先體現的旅遊業,不少旅行社已推出旅行團或套票,經大橋往內地,或由內地經大橋來港觀光,就如高鐵香港段通車引發新旅遊業務,估計未來會有更多3地旅業合作,包括以新行程招徠境外旅客。

 

  商業上固待商界動腦筋百花齊放,3地市民相信亦因交通大為便捷而增加互訪交往,以至求學、居往等活動,箇中又會衍生各方面的商業服務、公共服務以及生活支援等需要。要滿足這些需要,或會觸及一些包括因制度或行政不同而存在的窒礙,需要3地政府主動聆聽市民及商界需要,協作解決。

 

放下利益本位 協作互惠互利

 

  例如當跨境往來更日常,為提高過關便捷,澳門和珠海已實施「合作查驗,一次放行」新模式,只需排一次隊就完成出入境手續。香港又應如何呢?

 

  大灣區條例快將出台,粵港澳政府應放下自己利益本位,以更開闊高瞻目光,推動大灣區深度分工合作、互動交流、令大灣區潛力得以盡情發揮,媲美紐約、東京、三藩市灣區,令國家發展和大灣區民眾,包括香港市民都可大為受惠。

 

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