最新Velodyne白皮書介紹如何改進先進駕駛輔助系統(ADAS)以減少對行人的夜間危險
加州聖荷西--(美國商業資訊)--Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR)今日發表了一份白皮書，呼籲對駕駛輔助系統進行獨立的性能測試，以擴展到涵蓋昏暗的夜間場景。這項改變將彌補當前測試協議中的一項空白，亦即，主要針對白天條件，而在很大程度上忽略了駕駛輔助系統在昏暗的夜間條件下性能不佳而給行人帶來的風險。
此新聞稿包含多媒體內容。完整新聞稿可在以下網址查閱：https://www.businesswire.com/news/home/20201020005335/en/
名為《改善昏暗的夜間條件下的行人自動緊急煞車(PAEB)》(Improving Pedestrian Automatic Emergency Braking (PAEB) in Dark, Nighttime Conditions)的白皮書可在此處下載。
在美國，每年有超過6,000名行人在交通事故中喪生，絕大多數死亡事故是發生在昏暗的條件下。為避免這些悲劇，大多數新車都開始提供配備作為標準或選購功能的行人自動緊急煞車(PAEB)的先進駕駛輔助系統(ADAS)。
當行人處於車輛行駛的道路中，並且駕駛員未採取足夠的措施來避免迫近的碰撞時，PAEB系統會讓車輛自動煞車。但是，根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和美國汽車協會(AAA)展開的獨立測試顯示，當前利用相機和雷達技術的系統經常無法在昏暗條件下保護行人。
為了反映現實中的條件，該白皮書建議擴展未來的PAEB測試協議，以涵蓋在昏暗的夜間條件下進行的測試。新的測試在小於1勒克斯的環境照度下使用近光大燈而不使用路燈進行。這種變化將為公眾提供有關行人探測系統在道路弱光條件下的性能的實用資訊。
為了驗證擴展測試的工作方式，該白皮書詳細介紹了Velodyne進行的夜間PAEB測試的結果。透過當前的相機和雷達技術，以及使用Velodyne的雷射雷達感測器和Vella™軟體的PAEB系統，這些測試對高度評價的PAEB系統進行了評估。在這些夜間情況下，使用相機和雷達的PAEB系統在所有五種場景下均失敗，而使用雷射雷達的系統則在每種測試情況下都避免了碰撞事故。
Velodyne Lidar先進技術產品行銷經理David Heeren表示：「由於昏暗的夜間條件對行人來說非常危險，因此，當務之急是車輛評估組織必須擴展小於1勒克斯的環境光條件下的PAEB測試。NHTSA和AAA進行的測試表明，夜間性能是當前PAEB系統改進的主要機會。Velodyne測試證明了我們採用雷射雷達的解決方案的效力，這款解決方案可以增強車輛的功能安全能力，並避免每年導致數千行人喪生的情況。」
關於Velodyne Lidar
Velodyne Lidar (NASDAQ: VLDR)透過即時環繞視圖雷射雷達感測器的發明，開創了自動駕駛技術的新紀元。Velodyne是首家公開上市的純雷射雷達公司，並以其突破性的雷射雷達技術的廣泛組合而享譽全球。Velodyne革命性的感測器和軟體解決方案提供的靈活性、品質和性能可滿足各行各業的需求，包括自動駕駛車輛、先進駕駛輔助系統(ADAS)、機器人、無人機(UAV)、智慧城市和安全。透過不斷的創新，Velodyne致力於透過推動所有人的安全運輸來改變生活和社區。如需瞭解更多資訊，請造訪www.velodynelidar.com。
原文版本可在businesswire.com上查閱：https://www.businesswire.com/news/home/20201020005335/en/
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(415) 286-7121
velodyne@landispr.com
汽車相機和Velodyne的Velarray雷射雷達在路燈和近光頭燈的昏暗條件下所產生的影像並排比較。（圖片：Velodyne Lidar, Inc.）
圖中顯示，搭載使用雷射雷達的PAEB的車輛在成人目標50%重影之前停止（上圖），以及採用相機和使用雷達的PAEB的車輛撞向成人目標（下圖）。（圖片：Velodyne Lidar, Inc.）
在夜間測試中，Velodyne使用Velarray感測器和Vella™軟體的PAEB系統在每種測試情況下均避免了碰撞事故。（圖片：Velodyne Lidar, Inc.）
在美國，每年有超過6,000名行人在交通事故中喪生，絕大多數死亡事故是發生在昏暗的條件下（圖片：Velodyne Lidar, Inc.）
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