【進博會】中國藉進博會加深中法關係 法企躊躇滿志拓華業務

08/11/2019

  在今屆進博會上,法國作為主賓國之一獲得中方高規格接待。在開幕式上,法國總統馬克龍緊隨國家主席習近平之後發言,他高度贊賞中國進一步擴大開放的舉措。當晚,習近平夫婦還特別邀請馬克龍夫婦共遊上海豫園;翌日,馬克龍和習近平再度於北京相會,見證中法企業簽署一系列合作協議,隨後雙方共同發布《中法關係行動計劃》,兩國一致同意在29個重點領域採取行動加強合作。

 

 法中委員會副主席錢法仁:法國在各方面都有很優秀的企業,飛機領域有空客、金融行業有法巴銀行、醫藥方面有賽諾菲,因此中法可以合作的領域很多(林雯婕攝)

 

 

  據法新社報道,此次馬克龍訪問中國拿到總值上百億歐元貿易協議。不過,空客未能簽署新的飛機出售合同,馬克龍表示,「與數字相比,我更看重後續的結果」。今年3月,中國已與法國簽訂了300架空客飛機的採購協議,總價值約350億美元。

 

  中美貿易博弈懸而未決,而包括法國在內的歐盟,近期也受到美國加徵關稅的困擾。因此,中法兩國此時此刻擁有相同的利益和訴求,都在倡導實現更加開放包容、互利共贏的多邊世界格局。馬克龍在進博會開幕式上表示,在全球化中,各國都面臨發展不平衡的問題。訴諸單邊主義、保護主義,使用關稅武器和叢林法則,解決不了當前世界面臨的問題,這不是法國的選擇,也不是歐洲的選擇。貿易戰沒有贏家,中國作為各國重要貿易夥伴的利益以及多邊主義、自由貿易和多邊貿易體系應該得到維護。歐盟視中國為重要合作夥伴,願同中方共同維護強有力的多邊主義,為構建更加平衡的國際秩序作出貢獻。

 

  《中法關係行動計劃》亦提到,要推進雙邊貿易和雙向投資,中方歡迎法國企業擴大對中國市場的出口。雙方鼓勵兩國金融市場雙向開放,支持各自符合條件的金融機構到對方國家展業;加強農業全方位合作,擴大法國農產品對華出口。此外,中法雙方還明確將在航空、工業、核能領域進行進一步的合作。

 

  法中委員會副主席錢法仁對《經濟通通訊社》表示,歐盟各個國家在不同的領域都有自己的優勢,比如德國的機器、化工業最強,英國的金融業最強,而法國在各方面都有很優秀的企業,飛機領域有空客、金融行業有法巴銀行、醫藥方面有賽諾菲,因此中法可以合作的領域很多。

 

  數據顯示,在去年首屆進博會上,共有69家法國企業參展,成交額達到15.5億美元,居歐洲第二;今年參展的法國企業數量約有80家,智能及高端裝備企業參與度提升。

 

蘇伊士集團:希望到2023年中國業務在全球佔比翻倍

 

  在中法元首互釋友好的當下,參與進博會的法國企業紛紛表示出對中國市場的巨大信心。法國最大環保公司之一蘇伊士集團旗下的蘇伊士新創建近日就在山東東營獲得投資約3.5億元人民幣的河口藍色經濟產業園危廢處置項目,為當地處理24類危廢品,一期項目將於2020年動工,預計於2021年建成。這是蘇伊士新創建在大中華區的第九個危廢處理項目。

 

 蘇伊士集團是法國最大環保公司之一,公司希望到2023年中國業務在全球的佔比可以翻番(林雯婕攝)

 

  蘇伊士新創建是蘇伊士環境集團與新創建集團(00659)的合資公司,以大中華區的水務管理、固廢資源管理及水務工程為核心業務,目前各地合作的項目有逾70個,在大中華區設立了逾260個水廠和污水處理廠。

 

  蘇伊士亞洲地區固廢資源管理首席執行官郭恩堂對《經濟通通訊社》表示,中國市場很大、效率高,而且中國人敬業盡職,因此對公司在中國的發展十分有信心。他提到:「目前中國的業務佔蘇伊士集團全球業務的比重是10%左右,我們的目標是在2023年能把中國業務對集團的貢獻翻倍。」

 

  雖然中國經濟增速開始下行,但郭恩堂認為,中國經濟並沒有特別明顯的下行,而且跟世界比起來,增速仍然較高。同時,環保行業也是一個朝陽的產業,特別是上海垃圾分類政策的實施,令他看到中國市場的潛力,未來公司可以在中國也借助垃圾分類的政策來開發多種項目,比如將廚餘垃圾回收後進行處理,並利用處理過程中產生的沼氣發電等等。

 

空客:美國加徵關稅的作法是兩敗俱傷

 

  雖然空客這次沒有簽署新的飛機採購訂單,但公司與發改委簽署了《關於進一步發展工業合作的諒解備忘錄》,計劃將在天津的空客A320系列飛機總裝線的產能提高50%。此外,從2020年下半年起,空客天津寬體飛機完成和交付中心將開始A350XWB寬體飛機的客艙安裝、飛機噴漆等工作,計劃於2021年交付首架A350飛機。

 

  《中法關係行動計劃》中亦特別提到,中法在航空領域發展戰略夥伴關係的重要性。雙方在各方擬定的條件下支持空客公司加大在中國的工業投入,支持中國航空公司繼續採購空客飛機。

 

  空中客車公司首席執行官傅里在接受內媒採訪時表示,備忘錄的簽署確定了空客與中國合作夥伴未來十年的新框架。過去20年,空客在中國的市場份額從15%增長到50%,目前公司生產的飛機20%左右都是交付給中國,這與中航工業集團等合資共贏的方式有關,因此未來這樣的合作方式會繼續推進。

 

  不久前,美國對歐盟開出百億稅單中也包括對空客飛機加收10%的關稅。對此,傅里認為,加徵關稅對歐洲來說的確是不利的消息,但由於空客在美國有大量採購,因此對美國也有衝擊。傅里說:「我們認為目前的做法是兩敗俱傷,希望美歐能夠解決這個問題。中美也有關稅衝突,美國把關稅作為武器是非常危險的做法,對自己也不利。我們一直呼籲各方創造開放性的世界貿易環境,希望最終能找到合理的解決方案。」

 

撰文:駐滬記者林雯婕

 

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