【水漲船高】中遠海控半日獲近兩億淨掃貨 航運股仲有得吼?

13/09/2021

  航運需求殷切,惟受疫情拖累,航運運力供應嚴重不足。反映全球乾散貨運費的波羅的海乾散貨指數(BDI)自上周四(9日)起回升,最新報3864,自低位反彈近7%。在大市氣氛轉差拖累下,中遠海控(01919)仍逆市升逾1%,半日更錄近兩億元資金淨主動買入!專家認為,踏入行業傳統旺季,航運價格將持續高企,航運股仍能看高一線!

 

 

中遠海控半日錄得資金淨主動買入1.89億元,為現貨主板市場上第二多。(《經濟通HV2報價系統》截圖)

 

中遠海控逆同業走高 錄1.9億淨主動買入

 

  航運股半日普遍跟隨大市下跌,上周五配股集資的東方海外(00316)一度挫逾4%,低見151.2元,惟仍險守在配股價151元之上。上日創52周新高價的海豐國際(01308)和太平洋航運(02343)均回吐逾2%。至於中遠海控則曾逆市漲逾3%,高見16.1元,創7月8日以來最高,半日收市仍升1.67%,報15.84元。值得留意的是,中遠海控錄得資金淨主動買入1.89億元,僅次中國銀行(03988),為現貨主板市場上,資金淨主動買入第二多的股份。

 

波羅的海指數急漲 有國際航運商凍結運費

 

  波羅的海乾散貨運價指數上周五急升6%,至3864點,今年以來累計升幅超過1.8倍;中國出口集裝箱運價指數(CCFI)亦已突破3100點。

 

  航運運價上升,航運股亦水漲船高,多間大行順勢唱好。摩根大通認為,內地8月出口額創歷史新高,反映需求仍被壓抑,推動運費持續上漲;證亦預計下半年航運集裝箱業務超越市場預期逾1倍。

 

 摩根大通及滙證齊唱好航運股。(《開市Good Morning》截圖)

 

  話雖如此,全球第三大、北美航線主要航運商達飛海運(CMA CGM)突然宣布,即日起至明年2月1日,旗下所有公司凍結運費,強調公司與客戶的長期關係放在首位。先例一出,其他在香港上市的航運商會否跟隨?

 

溫傑:凍結運費無損航運商利潤 料運費持續向上

 

  光大新鴻基財富管理策略師溫傑今早在《經濟通通訊社》財經直播節目《開市Good Morning》上表示,即使有航運商凍結運費,它們仍然「賺到笑」。他解釋,疫情令工人短缺、檢疫時間長等問題導致港口貨櫃爆滿,短期內航運費、集裝箱價格仍高企。加上感恩節、聖誕節等傳統旺季將至,亦是推升航運費的主因。

 

  溫傑續指,現時航運運費未見回落,市場憧憬航運公司第三季,以至全年業績表現理想。在內地監管政策未明朗下,市場資金傾向流入基本面良好的板塊,航運股因此受惠,這亦解釋為何航運股在近市況波動下仍能逆市上升。

 

溫傑:料出現配股潮機會低 首選中遠海控

 

  東方海外上周五折讓8.8%配股,考慮到現時多隻航運股處於高位,出現配股潮的機會大嗎?

 

  溫傑認為,綜觀其他航運股,它們的資本性支出不大,料不會出現配股潮,東方海外屬個別例子。他提醒,投資者應重視行業發展和企業前景,只要避免在高位買入股份,便能避開股份配股風險。

 

  他首選經營集裝箱為主的中遠海控,雖然該股近期股價升幅不及同業,但計及公司公布去年業績時所派送的紅股,每10股送3股,現價相等於19-20元,年內升幅仍顯著;建議14元以下部署買入。又提到,東方海外是中遠海控的子公司,論業務規模和前景,揀選中遠海控較上算。至於海豐國際,股價持續在高位,籲回調至32元才買入。

 

撰文: 經濟通通訊社記者 羅鈞鴻

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