【兩會專訪】李彥宏: 百度已實現AB股架構 香港上市必要性不大

 　　中概股回歸最近一直是熱門話題，中證監主席劉士余日前在談及這個話題時候對記者表示，「我們一起加油幹！」香港回歸20年，作為中國一部分，港交所或率先在4月正式實施同股不同權，意欲吸引新經濟企業回港上市，百度CEO李彥宏在出席兩會期間接受《經濟通通訊社》訪問表示，「同股不同權在美國早就實施，香港在做這方面的改革也能理解。」那對百度來說是否有吸引力？「我們已經實現了AB股架構，回香港上市可以說必要性不大。」

　　李彥宏認為，同股不同權對科技公司來說有吸引力。不過，此前多次傳出或赴港上市的愛奇藝，最近在美國提交IPO申請，百度作為愛奇藝的最大股東，對於愛奇藝的選擇，李彥宏表示，「香港同股不同權現在還沒有實施，實際上就是沒有趕上。這裡是確定性的問題。愛奇藝準備在美國上市的時候，並不確定香港的政策到底是怎麼樣。」

李彥宏表示，百度正就在雄安新區實驗無人車，跟雄安新區積極溝通 (駐京記者黃燕明攝)

李彥宏：百度爭取雄安新區實驗無人車

　　在今年兩會上，雄安新區首次寫入政府工作報告，不少北京科技巨頭積極布局雄安，百度阿波羅自動駕駛開放平台項目第一次董事會就是在雄安新區召開。李彥宏表示，福特CEO專程趕過來，大家非常認可。百度正在跟雄安新區積極溝通，看看怎麼能夠更早的在雄安新區實驗無人車。他認為，真正在開放道路上實現人車分流需要3-5年時間。

　　李彥宏進一步解釋稱，無人車廣泛一些來說就是智能交通，不只是車子，要進行各種各樣改進和創新，基礎設施上也要做很多改進。「比如說紅綠燈，現在很多是給人看的，顏色是紅的綠的。應該要有傳感器，給無人駕駛車來發訊號。」

　　他指出，現在無人車遇到的最大障礙是對行人的避讓和判斷不精準，如果成功實現人車分流，技術難度就會大大降低。「現在各種各樣的實驗都在做，但真正要在開放的道路上實現完全的無人駕駛，現在全球的技術上來說都不夠成熟，真正實現人車分流可能需要3-5年時間。」

　　去年12月，Apollo第一屆理事會在雄安新區召開，百度與雄安共同打造「智能公交+無人駕駛」智能出行試點。理事會由百度、戴姆勒、福特、北汽、一汽等10家企業構成，理事會會長由百度集團總裁陸奇擔任。不過，對於百度在雄安新區的具體的規劃，包括辦公室的位置等，李彥宏表示，現在還是在規劃當中。

互聯網助力鄉村發展：供給端效率提升

　　兩會會期已經過了一半，李彥宏表示，作為政協委員，兩會最大收穫是，對國家大政方針的了解，對中國未來的走向有了更清晰的認識。「平時都是把大部分時間放到公司運營上，有這麼一段時間稍微脫出身來，看一看整個中國情況，收穫還是很大的。」政府工作報告對於下一步公司整體布局，會帶來甚麼樣的靈感？李彥宏說，這個可能不會立即就產生，需要有一個醞釀的過程。

　　這幾年愈來愈多的企業也參與到扶貧當中出，鄉村振興戰略也被寫進政府工作報告，李彥宏作為山西人，對山西經濟怎麼看？「山西以前經濟不好，現在慢慢有了好轉，現在應該雨過天晴，可以大幹一場的時候，我們也跟山西有很多合作。」那互聯網將怎麼助力鄉村發展？「過去主要是在用戶端、消費端改變了很多。未來隨著人工智能技術演進，在供給端也會有比較大的效率提升，會影響到各行各業，方方面面，包括鄉村也會逐步感受到影響。

　　他指出，「隨著人們選用門檻逐步降低。以前可能還需要學習怎麼使用智能手機，電子設備。以後完全用語音操控，我覺得會有更多偏遠地區的老人、小孩，都會使用智能手機。」

撰文：駐京記者黃燕明

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