【港鐵撞車】荃灣線來往中環金鐘站明早難通車 港鐵停測新訊號系統 港府促港鐵調查事故 (多圖)

18/03/2019

  港鐵荃灣線周一凌晨在收車後測試新訊號系統期間,兩列車在中環站隧道內罕有攔腰相撞至出軌和冒煙,荃灣線中環至金鐘站要全日停駛維修,同類事故是自通車以來首次。荃灣線來往金鐘及中環站的服務全日暫停。政府表示高度關注事故,運輸及房屋局局長陳帆要求港鐵公司(00066)徹底調查事故原因,並已聯絡港鐵公司主席馬時亨,提出召開緊急董事局會議的要求。

 

 

港鐵車務營運總管鄭群興指,兩架列車不是迎頭相撞而是車身擦過,但網上圖片顯示其中一列車頭已脫離路軌,另一列車箱亦嚴重損毀。(網上圖片)

 

  港府指,由於周一港鐵列車服務會受影響,運輸署一直密切監察交通情況,亦已經要求和協調各公共交通營辦商加強服務。

 

  港鐵荃灣線周一凌晨在收車後測試新訊號系統期間,兩列車在中環站隧道內罕有攔腰相撞至出軌和冒煙,荃灣線中環至金鐘站要全日停駛維修,同類事故是自通車以來首次。荃灣線來往金鐘及中環站的服務全日暫停。

 

  事發在凌晨3時許已收車時段,出事列車沒有接載乘客,其中一列列車是開往中環站方向,事發後車頭損毀,另一列列車則前往荃灣站方向,第三及第四車卡損毀,其中一名車長腳部擦傷送院。

 

  港鐵車務營運主管鄭群興在電台節目表示,仍在調查凌晨中環站列車相撞原因,相信與測試新訊號系統有關,由於工程人員仍在現場清理及搜證,加上未能在行車時間拖走涉事列車,因此荃灣線中環站至金鐘站今日未能提供服務,港鐵亦會暫停測試新訊號系統。

 

車身被撞至凹陷。(網上圖片)

 

港鐵:要求承辦商模擬昨晚操作 看可否得出有用資料

 

  港鐵(00066)表示列車相撞事故,為荃灣線通車以來首次。港鐵表示周一下午會與新信號系統承辦商開會。

 

  港鐵車務總監劉天成表示,初步了解當時列車是由電腦操作,港鐵會要求承辦商在加拿大的公司模擬昨晚的操作,看看會否得有用資料可於開會時討論。

 

港鐵:荃灣線中環站來往金鐘站明早未必能通車

 

  劉天成表示,港鐵要先移走相關列車,修復亦有難度,才可恢復荃灣線往來中環至金鐘列車服務。荃灣線中環站來往金鐘站服務周二(19日)早上未必能恢復。

 

  他表示,周一下午會與新信號系統承辦商開會,深入了解事故原因及調查方向,亦會聘用外間專家作深入研究,調查的方向是系統為何會出事故。至於為何自動保護系統未有啟動,需向承辦商了解。

 

田北辰:或因輸入停車數據時出錯令兩車超過安全距離

 

  立法會鐵路事宜小組委員會成員田北辰估計,事發位置位於轉線軌道的十字口,或是由於港鐵人員在輸入停車數據時出錯,令兩列列車在十字口超越兩車之間的安全距離,以致列車相撞機會增加。又或者可能是由於信號系統無按指示行事,相信信號系統的更新工程要延緩一年半載。

 

  立法會交通事務委員會主席陳恒鑌關注防撞系統未能發揮作用,促盡快交代事件。立法會交通事務委員會委員林卓廷對事故表示震驚和憂慮,認為事故反映港鐵的新舊信號系統交接風險很高,又不明白為何港鐵的保護系統未有發揮作用,憂慮事故令更換信號系統的工程大幅延誤,他促請港鐵到立法會解釋,有何措施防止再發生類似事故。

 

  

事發後不久,消防到場檢查車箱。(網上圖片)

譚文豪質疑港鐵防撞系統在測試信號系統時無發揮功能

 

  立法會交通事務委員會副主席譚文豪質疑,信號系統與防撞系統應屬兩套不同系統,為何在測試新信號系統期間,防撞系統並無啟動,關注防撞系統是否出現問題。其黨友郭家麒就指,將會在星期三的立法會大會上就此事提緊急質詢,並會去信立法會鐵路事宜小組委員會,要求討論事故。

 

  立法會鐵路事宜小組委員會副主席陸頌雄指,港鐵繼上次「四線齊壞」事故後,再出現嚴重事故,促港鐵就今次服務受影響承擔責任。

 

  立法會鐵路事宜小組委員會成員田北辰認為今次事故非常嚴重,指鐵路事宜小組委員會應待港鐵有事故初步報告後,盡快召開緊急會議。

 

 

車身未有損毀的列車,車頭第一車卡亦見明顯傾斜。(網上圖片)

撰文:梁嘉儀、黃佩珊 

 

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