美食車商機無限 車主磨拳擦掌DIY

　　今年《預算案》中引進外地流行的美食車(Food Truck)引起熱話，並由商務及經濟發展局負責相關事宜。初步估計要成為美食車車主最少40萬元， 但仍有不少人都希望以此創業，一切細節仍未明之下，已有人磨拳擦掌準備好了。

美食車(Food Truck)在美國等地十分流行 (網上圖片)

外國已盛行多時 買車雜費料最少數十萬

　　當局現時暫未有任何申請美食車相關的細節，例如車款、改裝要求、發牌條件等等，連車上可出售甚麼食物都未有一致說法。美食車牽涉多項安全守則，改裝連申請牌照成本等，按美國經驗，買車連所有雜費及牌照費用，要成為美食車車主開支由5萬美元(約39萬港元)至20萬美元(155萬港元)不等。

　　美食車在外國已盛行多時， 對美食車有嚴格規管，包括排煙、去水及衛生問題等。香港如今要引入因地區、法例及歷史因素不同， 牽涉的部門有過之而無不及。商務及經濟發展局可能是負責推廣及協調，食環署則負責執行上的發牌問題如「食物製造廠牌」及「流動小販(流動車)牌」之類，隨之而來亦需消防處跟進消防規格。因為涉及車輛管理汽車的運輸署亦要出手、而警務處則要處流泊車及人流的問題。

照顧路邊空氣質素 或限用電動車

　　要經營美食車，最重要當然要有一輛車。政府未有公布對車款及改裝有要求，如以政府大力推廣電動車以改善路面空氣質素的路線來看，要求新的美食車需為電動車或混能車，不無可能。

　　說起電動車，國產比亞迪(01211)(深:002594)以電動車起家，其電動的士已經在港服役，而電動巴士則獲新巴城巴訂購。如美食車真的必需為電動車，相信可為比亞迪股價帶來支持。然而， 比亞迪之電動車的安全性問題，仍困擾不少用家。因其電動的士進軍香港後，充電站曾著火。另外，九巴租用比亞迪生產的單層電動巴士K9後，據稱九巴測試後不滿其表現而退貨。

麵包車主: 發牌細節出台會即改動車隊

　　Siky現時擁有10輛俗稱麵包車的小型客貨車，外觀與台式流動美食車無異，現時主要出租作婚禮拍攝用途。他直言，當中一半麵包車正進行翻新，「如當局表明發牌方案，會立即停止(現時業務)並開始改動車隊，以迎合政府要求。」他表示會將手上的麵包車全部改裝為日式或台式販賣車。他又指，「香港只適合用小型的K truck或van做美食車，香港地方窄，下下泊架大貨車真係交通大癱瘓!」

Siky擁有的其中一輛小型貨車，於日本等地多被改裝為流動販賣車 (受訪者提供)

　　另外，如政府要求美食車必須是電動車，Siky認為將令市場上可選擇的只有很貴的三菱minicab及很貴的大陸牌子，完全不在正常市民購買能力之內。他認為，美食車廢氣排放要求，跟現有最新貨車要求相同便可，因香港在汽車廢氣排放上的管制標準，是全球數一數二嚴格。同時建議停泊營業期間，就應停止車輛本身引擎運作，以其他能源來維持生意上所需，便可解決問題。

一田: 要面對泊車及人流控制問題

　　一田百貨去年曾租用一輛由舊福士車改裝為美食車造型的小型貨車，四出免費派咖啡進行宣傳。一田百貨市務部總經理謝素嫻指，當日亦是看中外地盛行美食車，相信以此作噱頭可以吸引顧客，故決定租用。

　　她指，該「咖啡車」可在道路上行走，但其實「只係得個殼的道具」，因內裡沒有任何煮食用具，亦不可進行買賣活動，甚至電力供應都不穩定。宣傳活動所需物品，包括咖啡皆需自行搬到車上，與常用的流動展覽車分別不大，不用申請特別的牌照，警方亦沒有驅趕。由於香港道路狹窄加上泊車位置不多， 謝素嫻坦言當日「咖啡車」都要面對泊車及人流控制問題。

一田百貨去年曾租用一輛由舊福士車改裝為美食車造型的小型貨車 (一田百貨facebook圖片)

　　對於預算案中引進外地流行的美食車，謝素嫻表示支持，因當日雖然不是使用貨真價實的美食車，但從該項宣傳活動反應甚佳可見，香港市民對美食車的概念十分受落。她指，未來或會再租用美食車作宣傳。

撰文: 王錦霞

【你點睇】本港主要銀行跟隨美聯儲減息，你對樓市前景有否信心？► 立即投票