美食車商機無限 車主磨拳擦掌DIY
27/02/2015
今年《預算案》中引進外地流行的美食車(Food Truck)引起熱話,並由商務及經濟發展局負責相關事宜。初步估計要成為美食車車主最少40萬元, 但仍有不少人都希望以此創業,一切細節仍未明之下,已有人磨拳擦掌準備好了。
美食車(Food Truck)在美國等地十分流行 (網上圖片)
外國已盛行多時 買車雜費料最少數十萬
當局現時暫未有任何申請美食車相關的細節,例如車款、改裝要求、發牌條件等等,連車上可出售甚麼食物都未有一致說法。美食車牽涉多項安全守則,改裝連申請牌照成本等,按美國經驗,買車連所有雜費及牌照費用,要成為美食車車主開支由5萬美元(約39萬港元)至20萬美元(155萬港元)不等。
美食車在外國已盛行多時, 對美食車有嚴格規管,包括排煙、去水及衛生問題等。香港如今要引入因地區、法例及歷史因素不同, 牽涉的部門有過之而無不及。商務及經濟發展局可能是負責推廣及協調,食環署則負責執行上的發牌問題如「食物製造廠牌」及「流動小販(流動車)牌」之類,隨之而來亦需消防處跟進消防規格。因為涉及車輛管理汽車的運輸署亦要出手、而警務處則要處流泊車及人流的問題。
照顧路邊空氣質素 或限用電動車
要經營美食車,最重要當然要有一輛車。政府未有公布對車款及改裝有要求,如以政府大力推廣電動車以改善路面空氣質素的路線來看,要求新的美食車需為電動車或混能車,不無可能。
說起電動車,國產比亞迪(01211)(深:002594)以電動車起家,其電動的士已經在港服役,而電動巴士則獲新巴城巴訂購。如美食車真的必需為電動車,相信可為比亞迪股價帶來支持。然而, 比亞迪之電動車的安全性問題,仍困擾不少用家。因其電動的士進軍香港後,充電站曾著火。另外,九巴租用比亞迪生產的單層電動巴士K9後,據稱九巴測試後不滿其表現而退貨。
麵包車主: 發牌細節出台會即改動車隊
Siky現時擁有10輛俗稱麵包車的小型客貨車,外觀與台式流動美食車無異,現時主要出租作婚禮拍攝用途。他直言,當中一半麵包車正進行翻新,「如當局表明發牌方案,會立即停止(現時業務)並開始改動車隊,以迎合政府要求。」他表示會將手上的麵包車全部改裝為日式或台式販賣車。他又指,「香港只適合用小型的K truck或van做美食車,香港地方窄,下下泊架大貨車真係交通大癱瘓!」
Siky擁有的其中一輛小型貨車,於日本等地多被改裝為流動販賣車 (受訪者提供)
另外,如政府要求美食車必須是電動車,Siky認為將令市場上可選擇的只有很貴的三菱minicab及很貴的大陸牌子,完全不在正常市民購買能力之內。他認為,美食車廢氣排放要求,跟現有最新貨車要求相同便可,因香港在汽車廢氣排放上的管制標準,是全球數一數二嚴格。同時建議停泊營業期間,就應停止車輛本身引擎運作,以其他能源來維持生意上所需,便可解決問題。
一田: 要面對泊車及人流控制問題
一田百貨去年曾租用一輛由舊福士車改裝為美食車造型的小型貨車,四出免費派咖啡進行宣傳。一田百貨市務部總經理謝素嫻指,當日亦是看中外地盛行美食車,相信以此作噱頭可以吸引顧客,故決定租用。
她指,該「咖啡車」可在道路上行走,但其實「只係得個殼的道具」,因內裡沒有任何煮食用具,亦不可進行買賣活動,甚至電力供應都不穩定。宣傳活動所需物品,包括咖啡皆需自行搬到車上,與常用的流動展覽車分別不大,不用申請特別的牌照,警方亦沒有驅趕。由於香港道路狹窄加上泊車位置不多, 謝素嫻坦言當日「咖啡車」都要面對泊車及人流控制問題。
一田百貨去年曾租用一輛由舊福士車改裝為美食車造型的小型貨車 (一田百貨facebook圖片)
對於預算案中引進外地流行的美食車,謝素嫻表示支持,因當日雖然不是使用貨真價實的美食車,但從該項宣傳活動反應甚佳可見,香港市民對美食車的概念十分受落。她指,未來或會再租用美食車作宣傳。
撰文: 王錦霞
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