揚威海外(二): 配合一帶一路 中國高鐵積極走出去
13/10/2015
繼續中國「走出去」系列。近年積極走出去的還有高鐵，配合「一帶一路」政策，去年中央宣布中國鐵路國際有限公司正式成立，及南北車宣佈組成中車(01766)(滬:601766)後，「出海」之步伐可謂全速前進。
中國的鐵路相關公司接連取得海外訂單，積極「走出去」 (CNS圖片)
成為外貿出口新增長點
近年來，中國鐵路產業「走出去」已經成為外貿出口的新增長點。據統計，自加入世貿組織以來，中國機車車輛出口由2001年的不到8000萬美元增長到2014年的37.4億美元，年均增速達34.7%，高於同期全國外貿出口增速16.5個百分點。2014年，機車車輛出口增長19.3%，是同期中國外貿出口增速的3倍。
過去五年， 南北車未合併成為中國中車之前，中國北車已經成長為世界最大的電力機車、鐵路貨車、地鐵列車和時速300公里以上高鐵列車提供商。北車2014年出口成交額達到30億美元，比2013年增加68.6%。
中國鐵路總公司宣傳部部長韓江平表示，鐵路國際有限公司將作為鐵總的對外平台，推動對外合作交流，促進鐵路加「走出去」的步伐。
積極改善技術
為了成功打開海外市場，中國除了廉宜的成本外，亦積極改善製造技術，發布《高速鐵路設計規範》。希望可將鐵路工業正逐步從初期的設備供貨，轉為向設計引領、技術帶動、施工建設、運營維護的全產業鏈，以取得國外訂單。目前，中國正與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內的28個國家洽談高鐵合作項目。
2014年10月，中國北車中標美國波士頓地鐵項目，將出口284輛地鐵車輛，成為中國唯一登陸美國的軌道裝備製造企業。中國北車的產品已經遍及全球六大洲的84個國家和地區。而中國南車相繼在馬來西亞、土耳其、南非等重點市場實施本土化生產。中國北車先後成立了澳洲公司、美國公司、印度先鋒公司等。
獲提供融資支持
海外項目之龐大必須有一定的資金支持，截至今年1月底，中國進出口銀行先後為35個境外鐵路修建項目和裝備出口項目提供融資支持，批貸總金額約130億美元，其中貸款支持的鐵路修建項目總里程達到3500公里。而今年7月發改委，更正式提出全面開放鐵路投資及市場。發改委建議，社會資本投資建設及營運城際鐵路，參與鐵路「走出去」項目，支持企業以獨資或合資等方式投資。
開放鐵路經營權同時加強支持企業，包括資金補貼和稅收優惠等。發改委亦承諾，會設立完善的投資機制及加強鐵路工程的監管。
近日遂步見回勇 五中全會前吸納
鐵路股整個板塊於去年第四季開始已對「一帶一路」政策作熾熱反應，以致不時被炒上，升得快亦跌得急。然而除了「一帶一路」之外，日後鐵路工業要擴張和增加效率，國企改革事在必行;加上中國現似需以基建力谷經濟。因此，中國中鐵(00390)(滬:601390)、中交建(01800)(滬:601800)，中鐵建(01186)(滬:601186)及中車在改革在早前被洗倉之後完成調整，近日已遂步見回勇，在五中全會之前，是時候趁未爆發升勢時吸納。
撰文: 王錦霞
全新節目《說說心理話》青少年不可以戀愛！？真實個案講述驚心動魄經歷► 即睇
