【水漲船高】中遠海控半日獲近兩億淨掃貨　航運股仲有得吼？

　　航運需求殷切，惟受疫情拖累，航運運力供應嚴重不足。反映全球乾散貨運費的波羅的海乾散貨指數(BDI)自上周四(9日)起回升，最新報3864，自低位反彈近7%。在大市氣氛轉差拖累下，中遠海控(01919)仍逆市升逾1%，半日更錄近兩億元資金淨主動買入！專家認為，踏入行業傳統旺季，航運價格將持續高企，航運股仍能看高一線！

中遠海控半日錄得資金淨主動買入1.89億元，為現貨主板市場上第二多。(《經濟通HV2報價系統》截圖)

中遠海控逆同業走高　錄1.9億淨主動買入

　　航運股半日普遍跟隨大市下跌，上周五配股集資的東方海外(00316)一度挫逾4%，低見151.2元，惟仍險守在配股價151元之上。上日創52周新高價的海豐國際(01308)和太平洋航運(02343)均回吐逾2%。至於中遠海控則曾逆市漲逾3%，高見16.1元，創7月8日以來最高，半日收市仍升1.67%，報15.84元。值得留意的是，中遠海控錄得資金淨主動買入1.89億元，僅次中國銀行(03988)，為現貨主板市場上，資金淨主動買入第二多的股份。

波羅的海指數急漲　有國際航運商凍結運費

　　波羅的海乾散貨運價指數上周五急升6%，至3864點，今年以來累計升幅超過1.8倍；中國出口集裝箱運價指數(CCFI)亦已突破3100點。

　　航運運價上升，航運股亦水漲船高，多間大行順勢唱好。摩根大通認為，內地8月出口額創歷史新高，反映需求仍被壓抑，推動運費持續上漲；滙證亦預計下半年航運集裝箱業務超越市場預期逾1倍。

 摩根大通及滙證齊唱好航運股。(《開市Good Morning》截圖)

　　話雖如此，全球第三大、北美航線主要航運商達飛海運(CMA　CGM)突然宣布，即日起至明年2月1日，旗下所有公司凍結運費，強調公司與客戶的長期關係放在首位。先例一出，其他在香港上市的航運商會否跟隨？

溫傑：凍結運費無損航運商利潤　料運費持續向上

　　光大新鴻基財富管理策略師溫傑今早在《經濟通通訊社》財經直播節目《開市Good　Morning》上表示，即使有航運商凍結運費，它們仍然「賺到笑」。他解釋，疫情令工人短缺、檢疫時間長等問題導致港口貨櫃爆滿，短期內航運費、集裝箱價格仍高企。加上感恩節、聖誕節等傳統旺季將至，亦是推升航運費的主因。

　　溫傑續指，現時航運運費未見回落，市場憧憬航運公司第三季，以至全年業績表現理想。在內地監管政策未明朗下，市場資金傾向流入基本面良好的板塊，航運股因此受惠，這亦解釋為何航運股在近市況波動下仍能逆市上升。

溫傑：料出現配股潮機會低　首選中遠海控

　　東方海外上周五折讓8.8%配股，考慮到現時多隻航運股處於高位，出現配股潮的機會大嗎？

　　溫傑認為，綜觀其他航運股，它們的資本性支出不大，料不會出現配股潮，東方海外屬個別例子。他提醒，投資者應重視行業發展和企業前景，只要避免在高位買入股份，便能避開股份配股風險。

　　他首選經營集裝箱為主的中遠海控，雖然該股近期股價升幅不及同業，但計及公司公布去年業績時所派送的紅股，每10股送3股，現價相等於19-20元，年內升幅仍顯著；建議14元以下部署買入。又提到，東方海外是中遠海控的子公司，論業務規模和前景，揀選中遠海控較上算。至於海豐國際，股價持續在高位，籲回調至32元才買入。

撰文: 經濟通通訊社記者　羅鈞鴻

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