按盤價 
《經濟通通訊社１２日專訊》摩根士丹利發表研究報告指出，中國民用航空局發出通知，要
求國內航空公司於１１日１８時前暫停波音７３７－８飛機的商業運行，這將令內地民航市場的
運能進一步受壓，預料這將有助提高南航（０１０５５）（滬：６０００２９）、東航
（００６７０）（滬：６００１１５）和國航（００７５３）（滬：６０１１１１）三大中資航
空公司的收益率，惟停飛難免也會影響這些公司的商業運作。
由於春天航空（滬：６０１０２１）全部航機都由空中巴士公司製造，所以受今次事件影響
最少。對於飛機租賃公司，如中銀航空賃（０２５８８）來說，則會增加不明朗因素。根據民航
資源網的數字，截至去年１２月底，中銀租賃擁有５架Ｂ７３７ＭＡＸ，而已訂購的數目更達
９０架，佔訂單總數之４９﹒２％。
數字又顯示，內地航空公司擁有合共９６架波音７３７ＭＡＸ客機，佔內地飛機總量的
２﹒６％，其中國航、東航、南航、山東航空及其他航空公司分別佔２２、１４、３４、７和
１９架，佔機隊總數之３﹒３％、２﹒１％、４％和５﹒６％。
根據大摩現有的供需模型，預測今年可用座位公里增長１１﹒１％，而客運收益公里數則增
長１１﹒３％，加上國內主要機場著陸位置持續受制，內地航空市場的運能可能有進一步下行的
風險。
３月１０日，埃塞俄比亞航空一架波音７３７－８飛機發生墜機空難，這是繼去年１０月
２９日印尼獅航空難事故後，波音７３７－８飛機發生的第２宗空難。相同型號的兩架飛機在如
此短時間內墜毀，這一罕見情況已引起飛行員、乘客、工程師和行業分析師的注意。（ｃｌ）
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