《經濟通通訊社2日專訊》交銀國際對國航(00753)(滬:601111)、南航
(00753)(滬:601111)及東航(00753)(滬:601111)作出研究報
告,對三大航H股維持「買入」投資評級,目標價分別下調10﹒3%、16﹒5%及8﹒2%
*國航業績遜預期,新冠疫情下零星復蘇*
報告指,中國國航19年總淨利潤為64億元(人民幣.下同),收入為1402億元,分
別低於報告預期23﹒1%和3﹒4%。總乘客收益率同比下降2﹒2%,但可用座公里在19
年保持穩定增長,同比增5﹒2%。
由於新冠肺炎擴散至海外以及旅行禁令升級,報告預計第二季的國際運輸量將進一步下滑,
下滑幅度同比超過90%。但國航憑借其龍頭地位,強大的現金儲備和高信貸額度,仍能抵受疫
情的衝擊。
由於估值不高,加上長期驅動因素未變,報告對國航H股維持「買入」評級。然而,疫情會
對今年上半年的盈利產生重大影響。因此基於20年0﹒9倍的市淨率,預計上半年的需求將持
續放緩,將目標價從8﹒04港元下調至7﹒21港元。
*南航靈活性高料提高短途貨運,聚焦關鍵第二季*
南方航空19年淨利潤為26億元同比下降8﹒8%,較報告預期的低57﹒4%,由於成
本增速高於預期。總收入1543億元,同比增長7﹒4%,較預期低1﹒9%。
相較於國航和東航,報告認為南航目前具有更高的靈活性以提高短途貨運業務,從而提升貨
運收益,國航由於樞紐在北京,其航空的限制比其他國內樞紐更長。報告維持南航H股「買入」
評級,但將目標價從5﹒87港元下調至4﹒9港元,基於20年預測市淨率0﹒8倍。儘管疫
情受控時間的不確定性繼續困擾著股價,相信市場已經計入新冠肺炎的影響持續到今年6月。因
此,即使在需求完全反彈之前,任何對全球爆發曲線趨平的信號均可能立即成為股價催化劑。
*東航國內網絡龐大,疫情後有望率先復蘇*
東方航空19年淨利潤和收入分別為32億元和1282億元,分別同比增長18﹒3%和
5﹒2%,低於預期23﹒2%和2﹒3%。因需求疲弱和運力穩定增長,客運收益率同比下降
3﹒3%。
儘管新冠肺炎在很大程度上推遲了今年的進展,但在大興機場的布局最終將利好東航的長期
增長。報告認為,鑒於東航龐大的國內航線網絡,國內需求的逐步恢復可能首先反映在東航的客
運量增長。
考慮到新冠疫情對今年第一、二季度的影響,下調20-21年的預測以反映客運量下降、
收益率下降和固定成本佔總成本約40%。報告預計,第二季度全球航空股仍將持續承壓,故將
H股目標價從4﹒22港元下調至3﹒87港元,基於20年0﹒85倍的市淨率,低於5年平
均水平,暫時維持買入評級。(jt)
*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形
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