按盤價 
《經濟通通訊社１９日專訊》恒生指數半日報１６５２７，跌１０１點或０﹒６％，主板成
交近４２０億元。恒生中國企業指數報５６０２，跌３１點或０﹒６％。恒生科技指數報
３７１２，跌１８點或０﹒５％。
恒指三大成交股份依次為美團（０３６９０）、騰訊（００７００）及阿里（０９９８８）
；美團收報７８﹒１元，跌５﹒０５元或６﹒１％，成交３５﹒１２億元；騰訊收報３１２元，
升０﹒４元或０﹒１％，成交２１﹒７億元；阿里收報７１﹒７５元，跌０﹒３５元或０﹒５％
，成交１０﹒０９億元。國指三大成交股份依次為美團、騰訊及阿里。科指三大成交股份依次為
美團、騰訊及阿里。
＊連敬涵：恒指全年表現疲弱難以粉飾＊
恒指早前觸及２０天線後有回吐壓力，今早一度試穿１０天線，隨後有買盤支持令跌幅收窄
。香港股票分析師協會理事連敬涵向《經濟通通訊社》表示，上周起恒指開始出現反彈，惟在
２０天線以上約１６９００受阻，反映資金仍然未算真正回流港股；如今於１０天線見支持，若
本周未有出現重大消息，恒指料於１０至２０天線之間上落。
市場憧憬年底會有基金粉飾櫥窗因素帶動港股回升，但連敬涵坦言港股跌足全年，跌勢與去
年相若，而且港股短線反彈會引來獲利盤，基金此際入場亦要捱沽，預計今年表現已難以粉飾，
基金與其接貨，倒不如偃旗息鼓，留待明年部署。
＊航運股難炒，派息難復返＊
歐亞海上貨運必經之路紅海，近日受伊朗支持的也門胡塞武裝威脅，接連有貨船受襲，四間
航運巨頭日前相繼宣布停駛紅海航道，改道途經非洲南端的好望角。市場憧憬改行路途較長的好
望角航線後運費將須提高，昨日資金追捧航運股，東方海外（００３１６）自１０月以來首度收
復１００天線。
連敬涵指運費持續受以巴局勢影響，紅海情況亦與以巴有關，但相信近期美國積極斡旋下，
短線以巴局勢有望紓緩，屆時紅海貨輪受襲情況亦有望解決，預計停航紅海一事有望於一至兩個
月內解決，故運費上漲亦會於期內維持，難以長線支持航運股股價。
從走勢上而言，未再有進一步消息下，預計東方海外將於１００天線上高位徘徊，料區間為
１０３至１０９元。此外，疫情過後，他預期東方海外難以再恢復以前的派息，亦難再發放特別
息。（ｈｃ）
etnet榮獲HKEX Awards 2023 「最佳表現證券數據供應商」大獎► 了解詳情
