《經濟通通訊社16日專訊》中國南方航空(01055)(滬:600029)日前公布
,為了更好地順應全球航空運輸業合作模式新趨勢,決定自2019年1月1日起不再續簽天合
聯盟成員協議,並在明年內完成各項過渡工作。摩根大通發表研究報告指出,南航的決定或令東
方航空(00670)受惠,如果南航轉而加強與美國航空和英國航空合作,甚至日後加入全球
第三大的航空聯盟寰宇一家,將對南航有正面的影響,但對國泰航空(00293)可能有不利
的影響,但值得一提的是國泰有否決新成員加入寰宇一家的權力。
*廈門航空立場未確定*
摩通報告指出,南航、東航及廈門航空為現時天合聯盟的內地成員,南航退出後,有關業務
可能流入東航,由於南航是廈門航空的大股東,因此廈門航空會否退出天合聯盟,仍屬未知之數
。不過,《路透》之前曾引述廈門航空發言人表示,該公司暫時無意不續簽天合聯盟成員協議。
摩通認為,南航今次退出並不令人意外,因為東航近年已加強與天合聯盟成員如達美航空及
法國航空的關係,並有股權合作,令南航可以從達美和法航獲得的生意不多,南航退出天合聯盟
後,可能會加強與美國航空與英航的合作,爭取對方轉介的生意,並為加入寰宇一家鋪路。
*南航或棄全球聯盟,專心深化與個別航空公司關係*
報告指,南航的廣州據點與國泰的香港據點接近,而南航在內地的網絡猶勝國泰,但國泰作
為寰宇一家的創會成員,具有否決新成員的資格。摩通估計,在此情況下,最大的可能將是南航
保持獨立,不加入任何主要全球航空聯盟:而會致力於深化與個別航空公司(如美國航空和英航
)的聯盟關係或組成合資公司,拓展業務。
至於國航現時是星空聯盟成員,該公司已經與漢莎航空組成合資公司,負責中歐航線,但暫
時未與星空聯盟主要美國成員聯合航空有太緊密的關係。據報,國航與聯合航空或會研究成立泛
亞合資公司,加強雙方競爭力。(cl)
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