《經濟通通訊社15日專訊》城巴及新巴去年向政府提交平均加價12%的申請。立法會交
通事務委員會今日討論有關事宜,議員批評加幅超過一成是「獅子開大口」;兩巴則指,面對港
鐵爭客,收入大減,即使加價12%,兩巴的回報仍處於極低水平。
*兩巴:客量減成本升,有必要加價*
新巴城巴董事總經理鄭偉波鄭偉波指,新巴城巴已10年無加價,但自從港鐵
(00066)西港島線及南港島線開通後,被搶去超過一成乘客,公司收入大受影響,估計每
年減少3億元。
城巴營運總監鍾澤文補充,公司成本包括兩巴員工薪酬、隧道費及燃油費等都有所上升,因
此有必要加價。他更指,即使加價12%,兩巴的回報仍處於極低水平。
*議員批獅子開大口*
公民黨議員譚文豪批評有關加幅「獅子開大口」,完全超出公眾的接受程度和承擔能力,認
為兩巴去年錄得2億元盈餘,不應加價,且加價或者會令到更多人轉乘港鐵。
民建聯的葛珮帆要求城巴新巴調低加幅水平,指市民無法接受一次過加價12%。工聯會陸
頌雄促請,兩巴撥出部分加價所得的額外資源,改善巴士車長的薪酬水平。
運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘回應指,兩巴過往10年都無加價,的確有一定程度的財政壓
力;當局會考慮委員會的意見、公眾接受程度及巴士公司收支和前景等作決定。(fw)
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