按盤價 
《經濟通通訊社１５日專訊》城巴及新巴去年向政府提交平均加價１２％的申請。立法會交
通事務委員會今日討論有關事宜，議員批評加幅超過一成是「獅子開大口」；兩巴則指，面對港
鐵爭客，收入大減，即使加價１２％，兩巴的回報仍處於極低水平。
＊兩巴：客量減成本升，有必要加價＊
新巴城巴董事總經理鄭偉波鄭偉波指，新巴城巴已１０年無加價，但自從港鐵
（０００６６）西港島線及南港島線開通後，被搶去超過一成乘客，公司收入大受影響，估計每
年減少３億元。
城巴營運總監鍾澤文補充，公司成本包括兩巴員工薪酬、隧道費及燃油費等都有所上升，因
此有必要加價。他更指，即使加價１２％，兩巴的回報仍處於極低水平。
＊議員批獅子開大口＊
公民黨議員譚文豪批評有關加幅「獅子開大口」，完全超出公眾的接受程度和承擔能力，認
為兩巴去年錄得２億元盈餘，不應加價，且加價或者會令到更多人轉乘港鐵。
民建聯的葛珮帆要求城巴新巴調低加幅水平，指市民無法接受一次過加價１２％。工聯會陸
頌雄促請，兩巴撥出部分加價所得的額外資源，改善巴士車長的薪酬水平。
運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘回應指，兩巴過往１０年都無加價，的確有一定程度的財政壓
力；當局會考慮委員會的意見、公眾接受程度及巴士公司收支和前景等作決定。（ｆｗ）
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