按盤價 
《經濟通通訊社６日專訊》恒生指數半日報１６５３９，升３７６點或２﹒３％，主板成交
逾５７５億元。恒生中國企業指數報５７１５，升１５２點或２﹒８％。恒生科技指數報
３４４９，升１２５點或３﹒８％。
恒指三大成交股份依次為騰訊（００７００）、美團（０３６９０）及阿里（０９９８８）
；騰訊收報２７６﹒６元，升８﹒４元或３﹒１％，成交３５﹒９１億元；美團收報９０﹒４元
，升４﹒０５元或４﹒７％，成交２１﹒７億元；阿里收報７２﹒６元，升２﹒９元或４﹒２％
，成交２１億元。國指三大成交股份依次為騰訊、美團及阿里。科指三大成交股份依次為騰訊、
美團及阿里。
＊李偉傑：恒指５０天線支持大，維持看好３月走勢＊
恒指上午盤中升幅擴大，今早輕微高開４點後一路拾級而上，半日升超過３００點近４００
點水平。華盛證券經紀部董事李偉傑向《經濟通通訊社》表示，恒指昨日跌穿５０天線後今日即
有回升動力，初步可以５０天線為恒指較大支持水平，目前仍在區間波動，上日跌抵區間底部故
今有所回升，以５０天線至１００天線為波動區間。但整體他仍維持看好恒指３月走勢，除繼續
憧憬兩會消息外，因應近期業績陸續公布後都未有引發巨大沽壓，看好３月過後會有資金重新部
署港股。
＊蔚來虧損收窄時同行已轉賺，急須轉虧為盈＊
蔚來（０９８６６）公布去年第四季及全年業績，季內虧損約５５﹒９億人幣，較２０２２
年同期虧損５８億人幣有所收窄，合計２０２３年度虧損約２１１﹒５億人幣，比２０２２年度
虧損１４６億元擴大。業績虧損收窄帶動蔚來半日升超過４％，但李偉傑指蔚來第四季虧損收窄
幅度不大，同時其競爭對手如理想（０２０１５）早已開始賺錢，加上今年新能源車行業競爭白
熱化，蔚來將要面對的壓力非同小可，股價方面難有太大期待。
但他提到，蔚來早前引入中東的資金可望成為打破虧損的缺口，有中東股東支援下，憧憬蔚
來推進海外業務期間可望更易進入中東市場，希望可藉此填補虧損並扭虧為盈。他補充，中東市
場為車企進軍歐美受挫後的另一選擇，受到打壓的機會較細，故值得關注有開拓中東市的車股，
但盈利能力仍需時反映，短線難有太大幫助。
股價方面，李偉傑預期蔚來短線仍以４２至４８元區間上落為主，暫未有消支持向上突破區
間阻力。（ｈｃ）
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