上海洋山深水區港四期自動化碼頭正式開港試生產,為全球最大單體自動化智能碼頭和全球綜合自動化程度最高的碼頭。
洋山四期總用地面積223萬平方米,共建設7個集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長
2350米,設計年通過能力初期為400萬標準箱,遠期為630萬標準箱。
碼頭裝卸作業採用「遠程操控雙小車集裝箱橋吊+自動導引車+自動操控軌道式龍門起重機
」的全自動化生產方案。駕駛人員可以在辦公室內通過遠程操作台控制橋吊和軌道吊;鋰電池驅動自動導引車除無人駕駛、自動導航、路徑優化、主動避障外,還支持自我故障診斷、自我電量監控等功能,換電和充電同樣實現自動化;生產管控系統讓船舶和堆場計劃、配載計劃、生產作業路計劃等全部交由系統自動生成,顯著降低碼頭各個環節的人力資源成本,可以提供24小時全天候、高效、綠色、安全的服務。
自動化堆場裝卸設備採用無懸臂、單懸臂、雙懸臂三種軌道吊,無懸臂箱區和帶懸臂箱區間隔混合布置,模式在全球的自動化碼頭中獨有。在堆場區工作的軌道吊,均採用自動堆箱技術,同一箱區內還可以在系統自動調度下進行集裝箱接力作業,在箱區內部作業時完全實現自動化運行。
洋山四期採用上港集團(滬:600018)自主研發的全自動化碼頭智能生產管理控制系統(TOS系統)。TOS系統目前已覆蓋自動化碼頭全部業務環節,銜接上海港的各大數據信息平台。
《經濟通通訊社駐滬記者王嘉寧11日上海專電》
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