中國南方航空（０１０５５）（滬：６０００２９）日前公布，為了更好地順應全球航空運輸業合作模式新趨勢，決定自２０１９年１月１日起不再續簽天合聯盟成員協議，並在明年內完成各項過渡工作。摩根大通發表研究報告指出，南航的決定或令東方航空（００６７０）受惠，如果南航轉而加強與美國航空和英國航空合作，甚至日後加入全球第三大的航空聯盟寰宇一家，將對南航有正面的影響，但對國泰航空（００２９３）可能有不利的影響，但值得一提的是國泰有否決新成員加入寰宇一家的權力。
＊廈門航空立場未確定＊
摩通報告指出，南航、東航及廈門航空為現時天合聯盟的內地成員，南航退出後，有關業務可能流入東航，由於南航是廈門航空的大股東，因此廈門航空會否退出天合聯盟，仍屬未知之數。不過，《路透》之前曾引述廈門航空發言人表示，該公司暫時無意不續簽天合聯盟成員協議。
摩通認為，南航今次退出並不令人意外，因為東航近年已加強與天合聯盟成員如達美航空及法國航空的關係，並有股權合作，令南航可以從達美和法航獲得的生意不多，南航退出天合聯盟後，可能會加強與美國航空與英航的合作，爭取對方轉介的生意，並為加入寰宇一家鋪路。
＊南航或棄全球聯盟，專心深化與個別航空公司關係＊
報告指，南航的廣州據點與國泰的香港據點接近，而南航在內地的網絡猶勝國泰，但國泰作為寰宇一家的創會成員，具有否決新成員的資格。摩通估計，在此情況下，最大的可能將是南航保持獨立，不加入任何主要全球航空聯盟：而會致力於深化與個別航空公司（如美國航空和英航）的聯盟關係或組成合資公司，拓展業務。
至於國航現時是星空聯盟成員，該公司已經與漢莎航空組成合資公司，負責中歐航線，但暫時未與星空聯盟主要美國成員聯合航空有太緊密的關係。據報，國航與聯合航空或會研究成立泛亞合資公司，加強雙方競爭力。
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《經濟通通訊社１６日專訊》
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