按盤價 
《股林淘金》今日（７日）《經濟通》財經直播節目〈開市Ｇｏｏｄ Ｍｏｒｎｉｎｇ〉之
分析內容如下：
＊大市展望＊
１﹒ 市場現時正消化美國評級機構穆廸對中國和香港的評級下調，負面影響正在減退。
２﹒ 短期若沒有其他負面因素，恒指１６０００點的關口是長線買入機會。但假若其他評級機
構跟隨下調中國和香港的評級，那麼１６０００點關口有機會失守。
３﹒ 滬港通關乎中國與香港的投資資金互相流向，香港假若打風停市，便會影響資金互流，作
為世界金融中心之一，港交所（００３８８）當然希望天氣不會影響股票市場的正常運作。
４﹒ 特區政府宣布將股票印花稅下調之後，股市成交金額並無大提升，所以港交所股價下跌。
成交金額若提升，其股價便會重上升軌。
＊新能源車前景＊
１﹒ 中國汽車行業早在１０月、１１月便進行了減價戰，消費者可能比上年同期預早入市購車
，故展望１２月的汽車銷量或會低於或接近１１月的銷量，除非個別車企再加深優惠折扣。
２﹒ 乘聯會今年的８５０萬架新能源車銷售目標應該能達到。若包括出口銷量，達標機會是
１００％；若不包括出口銷量，達標機會也有９９％。
３﹒ 萬事俱備只欠東風，但中國車企要實現全球化，比４０年前的日本車企困難。原因是４０
年前的歐美市場並沒有如今的嚴厲保護貿易措施，加上４０年前油價飆升，耗油量大的美國車被
消費者拋棄，省油的日本車成為消費者爭購對象，所以當時日本車企輕易打入國際市場。
４﹒ 鋰電原材料供應過剩，直接令電動車整體成本下降。近期碳酸鋰價格跌至近１２萬元人民
幣一噸，相比２年前的高位５９萬元人民幣一噸，下跌幅度達八成。碳酸鋰價格每下跌１０萬元
人民幣，直接令電池成本便宜約４０００至５０００元人民幣。所以近期電動車價格下調，並非
完全由生產商承擔，原材料價格也承擔了部分減價優惠。
《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》
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