按盤價 
《經濟通通訊社２８日專訊》今年２月底，乘聯會秘書長崔東樹曾向媒體透露，乘聯會已經
向國家有關部門提出了合併藍牌、綠牌的建議，並且「預計未來兩年就將成為現實」。短短兩句
話，今日又網上引起輿論沸騰。
儘管上述提議並未最終落實，但仍有許多人擔心取消綠牌之後，買新能源汽車也要繳納購置
稅、交養路費，並且會加入到尾號限行的大軍之中，用車體驗大打折扣。對此，崔東樹回應稱，
乘聯會提出的是同車同權。
所謂「綠牌」，即新能源汽車專用號牌。該類型牌照最早於２０１６年１２月１日，由上海
、南京、無錫、濟南、深圳等５個城市試點發放，２０１８年起在全國范圍內推廣應用。符合條
件的純電動車和混合動力車，均可免費獲發新能源汽車專用牌照。
不過，值得一提的是，關於取消綠牌的提議並非首次。去年１２月，中國城市交通協會就曾
建議將新能源汽車專用綠牌取消，讓所有車輛統一使用藍色標識牌，同時新增標識新能源車的統
一字母前綴。
在此之前，已有部分省份和城市陸續對新能源汽車相關政策進行調整，比如上海對混合電動
車不再發放綠牌，廣州車主上綠牌前需要先獲得市發改委發放的《廣州市新能源汽車信息管理憑
證》等。（ｌｃ）
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