據《上海證券報》報道,為了盡快完成結構調整、扶持汽車企
業做大做強,提高汽車產業集中度,工信部已擬定《促進汽車企業兼併重組指導意見》初稿。
目前各大整車企業已加緊部署兼併重組方案,其重點之一就是如何獲得新的汽車「准生證」
。由於政府方面未來原則上不再核准新建整車項目,通過兼併一個汽車企業(業內稱為殼),從
而獲得建立新廠的資格,成為一些汽車集團的擴張思路。
在業內期待多時之後,汽車兼併重組鼓勵政策將正式出爐。據悉,根據《汽車產業調整和振
興規劃》要求和國務院領導指示,工信部已擬定《促進汽車企業兼併重組指導意見》初稿,目前
正在徵求財稅、社保等相關部門意見。如一切順利,該指導意見將於3月底前出台。
儘管指導意見尚未出台,各大整車企業卻已加緊部署兼併重組方案,一方面為低價迅速獲得
生產基地,另一方面是為了獲得很難解決的汽車准生證問題。業內人士認為,一旦該指導意見出
爐,中國汽車業將進入兼併重組時代。
知情人士透露,未來原則上不再核准新建整車項目。如果必須增設新廠,須以兼併重組一家
汽車企業為前提。符合條件的汽車企業進行兼併重組時,將享受稅收、信貸等優惠。鑒於企業反
映的跨區域兼併重組中存在的障礙,如地方稅收、員工就業和社會保障等難題,社保、財政各相
關部門將出台相關配套政策。
《經濟通通訊社29日專訊》
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