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26/11/2014 16:59

《鍾之日記》A場踩上二千六,內險領軍恒指衝

  《鍾之日記》11月26日,香港天氣:晴。香江魚缸:升。祖國股市:升。

  人行突然減息仍有餘威,市場預期貨幣政策將會轉向寬鬆,資金繼續流入保險及銀行等大藍
籌股,加上有新股網下申購資金解凍,帶動滬綜指在三年多以來首次站上2600點關口。
  滬深兩市高開高走,滬綜指收升1﹒43%,報2604﹒35點,之前收市高位是
2011年8月26日的2612﹒19點。
  滬深兩市總成交額比昨天增加8%至5664億元人民幣。

*內險帶動恆指上企二萬四*

  A場爆上二千六點,香江魚缸明日為期指結算日,今日跟隨走高,恆指突破24000點。
恆指今早低開10點後,中午收升24點,午後內險股及內銀聯手爆上,帶動恆指升幅突擴大至
最多332點,高見24176點,最終收升268點或1﹒1%,報24111點,重上
100天線(24012點)。國指升268點或2﹒5%,收報11051點。
  全日主板成交比昨天略跌1﹒6%至876億元。  
  四大內銀炒上,中行(03988)升2﹒4%,建行(00939)漲1﹒9%,工行
(01398)升1﹒6%,農行(01288)收升2﹒3%。
  中資油股昨天成急先鋒領漲恆指,今天因油價下跌即漏油,中海油(00883)跌
0﹒98%,為表現第二差藍籌;中石油(00857)軟0﹒1%,中石化(00386)卻
倒升1﹒4%。
  利豐(00494)則為全日表現最差藍籌,跌逾1%,報8﹒69元,低見8﹒64元,
創近5年半低位。

*內險股好事成「四」領漲*

  內險股今天炒個不亦樂乎,領漲恆指,似乎是因為好事成「四」。一是人行日前的突然減息
;二是上海昨天下午出了個貫徹國務院發展保險業意見的上海版保險「國十條」,提到到
2020年,上海地區的保險深度(保費收入╱國內生產總值)達到6%,保險密度(保費收入
╱總人口)達到每人7300元人民幣;三是A場爆上二千六點,肯定有助內險的投資收益;四
,並且是最新鮮熱辣的,是國壽(02628)(滬:601628)今天在寧波搞了個
2014年全球開放日,總裁林岱仁跟一眾中外媒體分享發展大計。
  林岱仁在會上提到,2015年的經營思路將進一步加大風險保障型和長期儲蓄型等業務的
發展力度,保持一年新業務價值持續增長;保持業務規模穩定增長。首年期交業務保持較快增長
,大幅加快中長期業務發展速度;繼續保持短期險業務快速增長,提高意外險業務佔比。產品方
面,公司將加大產品創新,以養老健康為產品開發主要方向,採取產品組合策略。
  國壽A股一度漲停,收升9﹒8%,H股急漲7﹒2%,收報26﹒8元,高見26﹒85
元,創近3年半高位,是升得最好的藍籌股。中國平安(02318)升3﹒6%,藍籌升幅排
第三。國指成份股中升得最多的首四位都是內險股,新華保險(01336)揚升8﹒5%,排
首位,人保(01339)升8%排第二位,之後是國壽,中國太保(02601)升6﹒2%
排第四。

*鐵建股續受捧*

  鐵建股及機械股也繼續受捧,近期有關新鐵路建設的消息此起彼落。包括印度本周將與中國
簽協議,就德里與欽奈之間修建1750公里高鐵線路提供可行性報告。同時,發改委批復長春
至白城鐵路擴能改造工程等四條鐵路項目的可行性研究報告,總投資662﹒4億元人民幣。這
是10月以來發改委第六批集中批復鐵路投資項目。
  中國中鐵(00390)升2﹒7%,中鐵建(01186)漲2﹒4%,中交建
(01800)和中國龍工(03339)同升3﹒3%。

*無辜的路虎*

  工信部公布,10月汽車產銷雙雙超過190萬輛,同比增長7﹒9%,帶動汽車股造好,
長汽(02333)升2﹒7%,吉利(00175)升3﹒2%,東風集團(00489)升
2﹒4%,比亞迪股份(01211)升1﹒9%。
  說起車,著名的英國越野車品牌--路虎,到了神州變成低學歷?胡潤研究院首次發布的
《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》,發現中國豪華車車主整體屬性為年輕,高學歷,
高收入。車主平均年齡33﹒5歲。男性佔76%。將近一成在國外時間超過3年。平均家庭年
收入達到105萬。認為自己自信、堅強、熱情。
  有趣的是,研究發現:路虎車主的學歷相對最低,富豪車主學歷最高;賓士車主個人收入最
高,英菲尼迪車主家庭收入最低;寶馬車主女性比例最高,凱迪拉克車主男性比例最高;奧迪車
主政府官員多,路虎車主個體戶多;寶馬和路虎最張揚,雷克薩斯車主身份不鮮明,富豪最低調

  如果以後富豪買車,要對照以上這個研究結果的話,路虎可能會變得很無辜。

    *編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形
         式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出
         投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通》、編者及作者無涉。

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