【ＦＯＣＵＳ】汽車下鄉股價Ｇｏ，ＮＥＶ　Ｗａｒ如影隨形

　　【ＦＯＣＵＳ】車車閃電Ｇｏ　Ｇｏ！繼周三（１８日）吉利（００１７５）、比亞迪
（０１２１１）起哄後，周四（１９日）接力的東風（００４８９）半日再發威－－直接動力當
屬國務院剛剛拍板的新一輪「汽車下鄉」。加上本月初印發的新能源汽車產業２０３５年規劃，
汽車千人保有量不到２００輛的中國，憧憬迎來汽車消費及升級熱潮。不過，潛在的「ＮＥＶ　
Ｗａｒ（新能源車之戰）」恐如影隨形。

＊「春江鴨」先炒，東風創新高＊

　　國常會昨晚就「促消費」連出４招，開展新一輪汽車下鄉位居首位（另３招為促進家電家具
家裝消費、提振餐飲消費、帶動農村消費）。具體措施包括：補貼農村居民購買３﹒５噸及以下
貨車、１﹒６升及以下排量乘用車；補貼對居民淘汰國三及以下排放標準舊車並買新車；加強停
車場、充電樁等設施建設。
　　官方消息正式公布前，汽車股昨日先由「春江鴨」炒上，吉利、比亞迪分別升近７％、４％
；跳高近３％的東風今早再一度創出９﹒２元新高；旗下擁有售價不到３萬（人民幣．下同）電
動「神車」的五菱（００３０５），早市同創月高。
　　相比被稱為「汽車下鄉元年」的２００９年，中央明確安排財政補貼５０億元，今次新一輪
汽車下鄉未有提及具體金額，但有當年汽車銷量飆升４６％佳績在前，加上內地乘用車銷售自５
月結束２１個月負增長轉正，９月創下逾２００萬輛年內新高，汽車股先炒為敬並不令人意外。

＊神車跑贏特斯拉，大行鬥看牛＊

　　值得留意的是，１０月新能源車（ｎｅｗ－ｅｎｅｒｇｙ　ｖｅｈｉｃｌｅｓ，ＮＥＶ）銷
量錄按年翻倍，其中最受歡迎的是五菱旗下售價低至２﹒８８萬元的電動車宏光ＭＩＮＩ　ＥＶ
，亞軍是特斯拉Ｍｏｄｅｌ　３，第三則是比亞迪「秦」，可謂豐儉各有擁躉。
　　加上國務院月初印發的《新能源汽車產業發展規劃（２０２１－２０３５年）》，提出到
２０２５年，新能源車的銷售佔比達汽車總銷量的２０％左右；２０３５年，純電動汽車成為新
銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化等雄心勃勃目標，以及內地汽車千人保有量（世界銀
行截至去年底數據）僅１７３輛，遠低於美國的８３７輛乃至巴西的３５０輛，華爾街大行已開
啟「鬥牛」遊戲。
　　就在周三（１８日），德銀、摩通、美銀將在紐交所上市的蔚來汽車（ＮＩＯ）目標價翻倍
，分別至５０、５０、５４﹒７美元；更進取的瑞信，則將目標價由２５美元上調至６０美元。

＊政府補貼或引發美國防禦反應＊

　　潛力巨大的中國車市惹人憧憬無限，但未來「ＮＥＶ　Ｗａｒ（新能源車之戰）」或一觸即
發。華府智庫戰略與國際研究中心（ＣＳＩＳ）就指，內地新能源車企仍嚴重依賴政府補貼，此
可能給外資車企帶來潛在額外成本，儘管現時競爭仍主要在境內市場進行，但最終可能會移至歐
洲和北美市場，並引致美國防禦反應，包括反補貼及涉及自動駕駛等數據私隱的國家安全風險。
　　此外，有關電池、氫燃料、其他替代能源、汽車部件和底盤材料研發等領域，同可能引發競
爭，例如寧德時代、特斯拉同在開發不使用鈷的新電池；此外，本地車企未來若涉足奢侈領域（
儘管很難），或衝擊由特斯拉、寶馬、奧迪、梅賽德斯等把持的高利潤市場。
　　鑒於外資積極備戰，更已基本完成從純電動、氫燃料、混動到中、高、經濟車型的新能源產
品全布局，內地車企想跑贏此一未來出行領域的轉型長跑，挑戰才剛起步。
（經濟通通訊社　俞瑾）