《投資心得－潘鐵珊》南航航線網絡成熟，具網絡化優勢

　　中國南方航空股份(01055)預計截至今年6月30日止的中期業績，歸屬於上市公司股東的淨虧損為10.6億到15.8億元人民幣；而預計歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益後的淨虧損為31.5億到39.8億元人民幣。
　　集團有著「一個總部，兩個樞紐」總體定位，著力建設廣州、北京兩大綜合性國際樞紐，實現雙輪驅動。雖然國際航空限制政策趨嚴，國際航空客運量未見大起色，但在國內多個省市採取差異化的復工政策，料境內的航空客運需求出現一定程度恢復。而集團亦新增了多班國內航線，亦引進飛機以配合出現一定程度恢復的境內航空客運需求。

*積極布局珠三角樞紐機場，持續新開和加密航班*

　　此外，集團擁有超過900架的運輸機隊規模，加上擁有密集航線網絡，形成了覆蓋國內、輻射亞洲、連接歐美澳非的成熟航線網絡，亦是國內首個運輸量過億的航空公司。集團的機隊規模為亞洲第一，屬於世界前列，合計運營878架飛機，保持自身於行業上的規模。集團一方面堅持「規範化、一體化、智能化、國際化」的戰略取向，進一步強化粵港澳大灣區一體化建設，大灣區市場控制力鞏固提升，廣深珠惠國內始發運力份額達到38%，積極布局珠三角樞紐機場。另一方面集團持續新開和加密航班網絡，強化在國內的中轉功能，相信可以迎來國內航空業和旅遊業復甦的增長機遇，可考慮現價買入。《香港股票分析師協會副主席　潘鐵珊》(筆者沒有持有相關股份，客戶持有相關股份)(本欄逢周四刊出)
　
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