集團簡介 |
- 集團主要於馬來西亞從事提供海洋建造服務、建築和基礎設施服務,以及船用輕柴油貿易業務。 |
業績表現2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
- 截至2023年12月止六個月,集團營業額增加6﹒3%至1﹒26億元(令吉;下同),業績轉盈為虧, 錄得股東應佔虧損302萬元。期內業務概況如下: (一)整體毛利減少72%至252萬元,毛利率下降5﹒6個百分點至2%; (二)填海及相關工程:營業額下跌79%至161萬元,業績轉盈為虧,錄得分部虧損46萬元; (三)海上運輸:營業額增加27﹒8%至1﹒14億元,佔總營業額90﹒6%,分部溢利則減少0﹒7% 至310萬元; (四)樓宇及基礎設施:營業額下降27﹒8%至790萬元,業績轉盈為虧,錄得分部虧損83萬元; (五)船用油:營業額下降78﹒3%至231萬元,分部溢利下跌70﹒5%至19萬元; (六)期內,集團已完成合共2份樓宇及基礎設施合約,原合約金額合共為4020萬元。於2023年12 月31日,集團有4份進行中海上建築合約,包括2份填海及相關工程合約,以及2份海上運輸合約, 原合約總額為9﹒47億元,以及2份進行中樓宇及基礎設施合約,原合約總額約為1﹒64億元; (七)於2023年12月31日,集團之現金及現金等價物為7496萬元,已抵押銀行存款為988萬元 ,銀行貸款為1240萬元,另有租賃負債50萬元。流動比率為1﹒8倍(2023年6月30日: 2﹒1倍),資產負債比率(按貸款及借款總額(即銀行貸款及租賃負債)除以權益總額計算)為 10%(2023年6月30日:10﹒9%)。 - 2022/2023年度,集團營業額下降57﹒5%至2﹒18億元(令吉;下同),業績轉盈為虧,錄得 股東應佔虧損823萬元。年內業務概況如下: (一)整體毛利減少57﹒9%至1229萬元,毛利率持平於5﹒6%; (二)填海及相關工程:營業額下跌79﹒8%至1001萬元,業績轉盈為虧,錄得分部虧損687萬元; (三)海上運輸:營業額下降57﹒8%至1﹒74億元,佔總營業額79﹒7%,分部溢利減少72﹒2% 至426萬元; (四)樓宇及基礎設施:營業額增長1﹒2倍至1670萬元,分部溢利上升3﹒4倍至658萬元; (五)船用油:營業額下降59﹒8%至1746萬元,分部溢利下跌53﹒1%至102萬元; (六)年內,集團已完成合共7份海上建築合約,其中包括5份填海及相關工程合約及2份海上運輸合約,原 合約金額合共為5220萬元,以及1份樓宇及基礎設施合約,原合約總額為8000萬元。於 2023年6月30日,集團有4份進行中海上建築合約,包括2份填海及相關工程合約,以及1份海 上運輸合約,原合約總額為9﹒47億元,以及4份進行中樓宇及基礎設施合約,原合約總額約為 2﹒02億元; (七)於2023年6月30日,集團之現金及現金等價物為7751萬元、到期日超過三個月的定期存款為 542萬元及已抵押銀行存款977萬元,銀行貸款為1418萬元,另有租賃負債40萬元。流動比 率為2﹒1倍(2022年6月30日:1﹒9倍),資產負債比率(按貸款及借款總額(即銀行貸款 及租賃負債)除以權益總額計算)為10﹒9%(2022年6月30日:10﹒2%)。 |
公司事件簿2019 |
- 於2019年4月,集團業務發展策略概述如下: (一)計劃增加及投資採購自有船舶及新機器,並開發及升級資訊科技及項目管理系統,以進一步提高經營效 率; (二)提高服務質量及競爭力,充分運用競爭優勢,以把握柔佛/馬來西亞建築工程項目不斷增加的趨勢,以 進一步加快集團的業務增長,增強在馬來西亞(尤其是柔佛州)海上建築行業的知名度及市場地位; (三)計劃擴展服務能力,以把握樓宇及基礎設施工程中具有吸引力的增長機會。 - 2019年5月,集團發售新股上市,估計集資淨額1﹒26億港元,擬用作以下用途: (一)約7300萬港元(佔57﹒9%)用作悉數結付購買一艘經改造運砂船的代價; (二)約920萬港元(佔7﹒3%)用作購置新的陸基機器; (三)約2960萬港元(佔23﹒4%)用作滿足未來項目的履約保證金要求; (四)約70萬港元(佔0﹒6%)用作升級集團的資訊科技及項目管理系統; (五)約430萬港元(佔3﹒4%)用作增聘及擴大樓宇及基礎設施工程管理團隊; (六)餘額930萬港元(佔7﹒4%)用作營運資金。 |
股本 |
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