《經濟通通訊社１９日專訊》受到疫情衝擊，汽車消費需求減弱，政策刺激消費迫在眉睫。
據《中證網》引述消息指，時隔逾十年後，新一輪汽車下鄉政策有望於６月初出台，鼓勵車型為
１５萬元（人民幣．下同）以內的汽車（含燃油車及新能源汽車），每輛車補貼範圍或在
３０００元至５０００元。ＡＨ股市場汽車股過去兩日同步興奮，惟據中汽協相關負責人最新向
《每日經濟新聞》回應，稱上述消息是假消息。
內地曾於２００９年全球金融危機期間，開展過汽車下鄉活動。相關政策實施的兩年間，
２００９、２０１０年的汽車整體銷量增幅分別達到了４５﹒５％和３２﹒５％。有業內專家早
前預計，新一輪汽車下鄉將促進燃油車２０－３０萬輛銷量，促進新能源汽車３０－５０萬輛銷
量。照此體量計算，相關補貼總額將達到１５億元以上，至高約４０億元。
４月國內車市產銷雙降。據乘聯會數據，今年４月，國內乘用車市場零售量為１０４﹒２萬
輛，同比下降３５﹒５％，環比下降３４％，同環比增速均處於當月歷史最低值。今年１－４月
，國內乘用車累計零售為５９５﹒７萬輛，較上年同期減少了８０萬輛，同比降幅達１１﹒９％
。令人擔憂的是，原本朝氣蓬勃的新能源乘用車市場也出現增速放緩的情況。乘聯會數據顯示，
４月，國內新能源乘用車批發量為２８萬輛，同比增長５０﹒１％。乘聯會秘書長崔東樹表示，
按照此前國內新能源車市走勢，４月份如不受疫情影響，新能源乘用車批發銷量將達到４５萬輛
。（ｗｌ）
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