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《經濟通通訊社駐京記者黃燕明１日北京專電》交通運輸部部長李小鵬表示，國務院印發了
《國家綜合立體交通網規劃綱要》，是國家第一個綜合立體交通網的中長期規劃綱要。第一，這
個綜合交通網線網規模大約是７０萬公里左右。將要以鐵路為主幹、以公路為基礎，還要充分發
揮民航和水運的比較優勢。要連接全國所有縣級及以上的行政區，邊境口岸，重要設施，還有主
要景區等。預計到２０３５年，建設的規模到７０萬公里左右。其中，鐵路是２０萬公里左右，
公路是４６萬公里左右，高等級航道２﹒５萬公里左右，沿海的主要港口有２７個，內河的主要
港口３６個，民用運輸機場４００個左右，郵政快遞的樞紐８０個左右，這是從線網規模的角度
看。
第二，要打造「６軸、７廊、８通道」的綜合立體網的主骨架。根據國家區域發展的戰略、
根據國土空間開發保護的格局，特別是根據各個重點區域的交通需求量、交通時空分布的預測，
把重點區域分成了三種類型。第一種類型是京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟
圈，叫４個「極」。除了這４個「極」之外，還有８個組群、９個組團。首先要用６條綜合性的
、大容量的、高速的、多通道的、立體化的主軸，把這４個集群聯繫起來，形成６軸。另外
，「極」和「組團」、「組群」之間有７條走廊，在「組群」與「組團」之間、「組團」和「組
團」有８個通道，這就是「６軸、７廊、８通道」，就是未來國家綜合立體交通網的主骨架。
第三，還要加快建設樞紐。要同步打造綜合交通樞紐集群，樞紐城市和樞紐港站。四個「極
」，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈要建設４個國際性的樞紐集群，另外
還要建設２０個左右國際性的樞紐城市和８０個左右全國性的樞紐城市，構成大約１００個綜合
立體交通樞紐。
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