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《經濟通通訊社記者許英略２８日北京專電》小米汽車舉行技術發布會。小米集團
（０１８１０）創始人、董事長兼首席執行官雷軍發表演講指出，小米汽車目標透過１５至２０
年努力，成為全球前５名汽車廠商，並可媲美保時捷與特斯拉，打造汽車工業新時代的夢想之車
，做好看、好開、舒適、安全的移動智能空間。
＊小米２款超級電機最高轉速跑贏Ｔｅｓｌａ及保時捷＊
電機方面，雷軍在發布上介紹，小米超級電機Ｖ６ｓ已量產上車，最高轉速
２１０００ｒｐｍ；小米超級電機Ｖ８ｓ已量產，料於２０２５年上車，最高轉速
２７２００ｒｐｍ。上述兩項電機最高轉速均高於Ｔｅｓｌａ Ｍｏｄｅｌ Ｓ Ｐｌａｉｄ及
保時捷Ｔａｙｃａｎ Ｔｕｒｂｏ。另外，小米超級電機轉子預研技術實驗室預研已達到轉速
３５０００ｒｐｍ。
智能座艙方面，小米「ＳＵ７」將搭載小米澎湃ＯＳ，雷軍強調「特別容易用」，交互體驗
與手機平板一致，不用學習可上手。他亦指出，小米ＣａｒｌｏＴ硬件生態將全面向第三方開放
，支持ＡｉｒＰｌａｙ，ｉＰａｄ上車等。
＊目標明年進入智能駕駛業第一陣營，首期投資３３億人幣＊
雷軍提到，小米全端自研智慧駕駛技術目標於明年進入智能駕駛行業第一陣營。第一期總投
資３３億元（人民幣．下同），已經追加到４７億元，專屬團隊規模超過１０００人；投入測試
車輛超過２００台；測試里程超過１０００萬公里。此外，搭載新一代技術平台ＢＥＶ、
Ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ、佔用網路，全面融入道路大模型。其中，ＢＥＶ感知範圍自動調節；
佔用網絡可準確識別多種異型障礙物。公司目標明年年底開通１００個城市領航輔助駕駛
（ＮＯＡ）。智慧駕駛中，加入小米自研端對端感知決策大模型，解決傳統泊車算法無法停入超
車位等難題。
＊汽車設強大熱管理，目標為冬季電動車續航之王＊
至於電池，設８７１Ｖ碳化矽高壓平台及ＣＴＢ電芯倒置技術。雷軍亦稱，汽車設強大熱管
理，如高效雙模熱泵技術及三熱源逐級加熱技術，目標為冬季電動車續航之王。雷軍亦披露，自
研小米超級大壓鑄最大鎖模力９１００噸，較Ｔｅｓｌａ上海及美國廠房水平高，以及自研小米
泰坦合金的，雷軍稱，其為內地唯一擁有量產自研合金材料車廠。
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