美國股市昨天(20日)繼續下滑，道指再跌313點，納指跌至七個月以來低位，報跌186點。美股近期跌幅雖然大，但係比起電動車新貴Rivian由兩個月之前高位至今跌了64個%，似乎是小巫見大巫。
筆者在11月12日曾經警告不要追入美國電動車新貴Rivian，當天的收市價是129.95元，昨天的收市價是65.02元。
Rivian的下跌早已有徵兆，因為它是被兩大股東Amazon及福特汽車催谷上市而成的，本身已是先天不足。Amazon大股東貝佐斯經常被Tesla大股東馬斯克嘲諷是跟尾的競爭者，兩人間已早有恩怨，當Tesla股價大升，馬斯克財富漸追過貝佐斯時，貝佐斯便投資Rivian上市，企圖搶奪對方電動卡車的生意。而Rivian在2019年在與美國大龍頭通用汽車快要達成合作協議之前，被福特汽車以更優秀的條件搶去合作關係，福特汽車遂成為Rivian第二大股東。
但當年促成合作的中間人福特汽車總裁Joseph Hinrichs在2020年3月份退休，繼任者CEO Jim Farley卻不喜歡與Rivian合作，認為福特本身發展的電動汽車更勝於Rivian，加上Rivian的電動貨車在定價上高於Tesla的Cybertruck，未來在市場競爭上是處於劣勢，所以福特汔車在後者上市之後一星期便宣布與對方脫離合作關係，上星期Rivian的CEO Rod Copes更加宣布辭職，令Rivian在業務推廣上的執行風險突然爆發，其大股東Amazon之前曾向它訂購的十萬輪貨van之交貨日期有可能延遲。
而更雪上加霜的是，Amazon在數天之前宣布與歐洲大汽車企業Stellantis合作，成為Stellantis旗下的RamProMaster首個大型企業客戶。這個行動顯示Amazon未來不會完全依賴Rivian的製造電車能力，故投資者離Rivian而去，股價拾級而下。這個經歷，可能短期影響投資業界對電動車股價的前景。《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》
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