《品中資－羅國森》重新檢閱「滬港通」受惠股

　　上日提到，佔領行動已經超過一個月，但仍然未有化解跡象，但從股市和那些
「滬港通」受惠股的表現看來，市場仍然相信，滬港通遲早都會來。
　　本周一，即１０月２７日，這日是大家認為應該推出「滬港通」的日子，但結果沒有通，當日恒生指數一度急挫近３００點，但收市前，跌幅已經收窄，最後只下跌１４９點（其實，既然１０月２０日沒有公布，１０月２７日沒有「滬港通」是自然的事；所以，１０月２０日的股市表現才最重要，但當日恒生指數是升了幾十點的）。
　　１０月２７日當日，跌幅較顯著的主要是那些「滬港通」受惠股，例如港交所
（００３８８）下跌４﹒７％，券商股之一的第一上海（００２２７）下跌９％，以及一些早前炒ＡＨ股差價的股票，例如天油創業環保（０１０６５）下跌６﹒４％等等。
　　但接著的兩日，港股已經大幅反彈，似乎相信佔領行動有望結束（發起人之一的兩位學者已經返回學校任教），也意味著中央會再開綠燈，讓「滬港通」正式通車。
　　再深入看看這段期間港股的表現，或許會再找到一些端倪。恒生指數經過年中之後的一輪急升，到了９月４日升至近期高位，當日恒生指數收報２５３６２點，期後股市反覆回落，以昨日收市指數２３７０２點比較，這段期間大市回落了６﹒６％。
　
＊港交所走勢緊貼大市＊
　
　　我以幾隻大型「滬港通」概念股跟大市作對比，當中人所共知的受惠股肯定是港交所。她的近期高位同樣是在９月４日所創（整體走勢緊貼大市），當時是１８４﹒８元，昨日港交所收報
１６８﹒５元，這段期間的跌幅是９﹒９％，即是跑輸大市。
　　第二隻公認是受惠股的自然是騰訊（００７００）（在內地知名度高，但只在香港掛牌），該股近期的高位是８月１２日所創的１３４元，但如果以９月４日這個日子計，當時該股報
１２９﹒４元。昨日（３０日）該股收報１２１﹒９元，即是這段期間下跌了５﹒８％，稍稍跑贏大市。
　　第三隻屬於香港或亞洲概念的友邦保險（０１２９９），近期高位是於８月２５日所創的
４４﹒２元，而９月４日時，該股收報４３﹒８５元，到昨日收報４２﹒７５元，這段期間的跌幅只有２﹒６％，明顯跑贏大市。
　　第四隻也是中資股之中，內地沒有得買，要買就只有來港買的中移動（００９４１）。該股的近期高位是到９月８日才創，當時收報１０１﹒６元，而９月４日時該股收報１０１﹒４元，到昨日收市，該股報８８﹒９５元，這段期間的跌幅是７﹒３％，稍稍跑輸大市。
　
＊中信證券稍為跑贏大市＊
　
　　第五隻是券商股之一的中信證券（０６０３０），她的表現令我有少許驚喜，因為如果「滬港通」無通車的話，券商股是會受到較大打擊的。誰不知，她也是稍稍跑贏大市的。該股的近期高位於８月４日所創，當時收報２０﹒３５元，到了９月４日，該股報１９﹒７２元，期後反覆下跌，到了昨日，該股收報１８﹒６元，這段期間只下跌５﹒７％。
　　第六隻是很多人在這段期間特別憧憬的Ａ股ＥＴＦ，我以南方Ａ５０（０２８２２）為代表
。該股的近期高位要等到９月８日才創，而９月４日時該股收報９﹒４１６元（經派息後調整）
，到了昨日，該股收報９﹒１元，這段期間的跌幅只有３﹒４％，如果計及未派息前的股價，跌幅或許會多一點，但至少是與大市同步。
　　最後我多選一隻傳統藍籌作為比較，我選了長實（００００１）為代表，因為這也是內地人想買便要來港買的股票。該股的近期高位是７月３０日所創，股價是１５１﹒３元（也是經派送後調整的），９月４日時該股收報１４３﹒４元，昨日收報１３６﹒７元，即是這段期間下跌了５﹒２％，也是稍稍跑贏大市的。
　　老實說，就算從恒指近期的高位計，過去兩個月左右，大市出現調整，但幅度相當溫和，用近期流行的術語說，大市表現也很克制，而主要的「滬港通」概念股也不是很差。
　　除了直接受惠於「滬港通」的股票外，我相信，就算滬港通無限期延期，相信對她們的股價
，也沒有太大影響。但萬一「滬港通」真的開車無期，大家當然要減持港交所這類直接受影響的股票了！《經濟通通訊社資深分析員　羅國森》