上周見英航電腦系統全球癱瘓，大量航班取消。英國近年國運不佳，英鎊「弱勢」仍有反彈，已要收功課。油價下滑，打擊收入；而６月８日大選，保守黨兵行險着，能否
「一箭定江山」，使人心更為支持脫歐，仍有變數。上周英又遇上恐襲，而埃及亦不幸有恐襲發生，今時今日，恐襲已成為不幸的「常態」。
埃及之蘇彝士運河近年擴建，容納更多的歐亞航運，可為國家帶來更多的收益。蘇彝士運河為英國／法國帶來巨大收益。英國不興建，法國人接上，成為法國於中東的「金蛋」。百多二百年前歐亞航運日旺，法國囤兵於運河為收「地租」，收益驚人。經濟以外，亦因而有軍事話語權
。各國調動軍艦，法國自然是「大哥」了。英國人懂財技，終又利用公司結構佔了法國人便宜，成為運河的大股東，蘇彝士運河成為英國話事的資產。英法兩國百多年控制了歐亞海運，二次大戰之後，埃及獨立，世局大變，中東又多了以色列立國。埃及強人納瑟（Ｎａｓｓｅｒ）
１９５６年宣布把蘇彝士運河國有化，英法兩國自然反彈，聯合以色列於１９５６年１０月底攻打埃及，不出兩周，在「三打一」之下，埃及當然敗陣。但英法兩國已不是二次大戰前的「大」國。美蘇及聯合國介入，而美國明言，如果英國不撤兵，將沽售英鎊債券。二次大戰之後，英法兩國已要依靠美國「接濟」而美蘇步入冷戰，但埃及之蘇彝士運河在時移勢易之下已不可以再由英法「話事」。英國不敵美國之「債券狂攻」戰略及英鎊可能全面失去價值，且英國之「大英帝國」已不復存在！美國及蘇聯之「合圍」，英法及以色列失敗告終。而蘇彝士運河，正式成為埃及之資產，全權運作。
英國自１９５６年之撤兵事件，英鎊正式步入「弱勢」、「二線」貨幣；而英國國力，「大英帝國」亦見名存實亡。人家「沽鎊」已可壓去英國，可見英國近「一甲子」跟美國「搵食」，始自１９５６年；而法國自１９５６年走上了「自由」之路，與英國「一分為二」至和諧機也終「停飛」（２００３年１１月全面停飛），英法合作亦見「合久必分」。今英國「脫歐」，又遇上恐襲，一浪接一浪；入了歐盟，多了很多難民，但中東「難民」流入土耳其、希臘及歐洲大地
，乃「歷史長波」之結果，衍生／延伸之中。英國法國等國百多二百年在中東發財，吸納平價勞工；今以「人權」掛帥，接收難民，實乃二百多三百年之「歷史大循環」。中東接近南歐，加上歐盟之法規使「難民」四散；至於歐洲面對日多的恐襲，根源極為複雜，不可能三言兩語便可交代。
有歐盟，使中東等地區難民因為法規加快於歐洲大陸流動。而因為英國福利好及其他歷史因素，不少難民最終目的地正是英倫三島。英法甚而美蘇在中東引發不少大規模戰亂，而石油及其產業之經濟使沙地、伊朗及伊拉克爭雄不絕，再加上中東不同宗教，又多了以色列與大量早已聚居幾百年不同背景的游牧民族，使中東二戰之後有不少戰禍。今天敘利亞仍在內戰。而伊拉克已成為亂局。中東不少人流離失所，自身國家有責任，但石油之「惡魔」本質，埃及運河爭奪百多二百年，近一甲子才真正由埃及管轄。多年前，埃及也大亂，目前經濟仍一沉不起。油價急下滑
，使不少中東及產油國「窮上加窮」，但沙特仍要花千多億美元買美國軍備：可見「軍備撐美元／美股」有根有據。
美股一飛衝天，升至二萬一千水平；美股不斷新高，亦因為歐洲亂及美股有不同的故仔講，可炒性高。目下獨旺美股，真的是不信不跟也要跟！
特朗普Ｇ７會議合照前一刻「推」別國之首，態度差劣！如此下去，美國與不少國家「關係
」不會向好發展。而朝鮮形勢根本極為緊張，美本土亦有不輕之恐襲風險。綜合言之，本地樓市狂牛升市及美股破關而上等等之升勢，均見不尋常之「價值」：中國又可力撐多久呢？！
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