根據國際機械人聯合會的數據，中國早於２０１３年已成為世界上最大的工業機械人市場。隨著中國企業積極往製造鏈上游移動，製造業和跨行業的機械人應用錄得強勁支出增長，中國將繼續引領全球機械人應用的增長。
內地用於機械人的支出預計於２０２０年將達到５９４億美元，為去年預算支出的兩倍有多，並佔２０２０年亞太地區機械人預算支出接近一半。現在中國正朝著另一個目標邁進：成為用於工業、農業和其他用途的機械人的最大生產國。縱使這個目標可能還需１０年的時間來實現，但不少專家皆認為中國將最終領導這個市場。
過去中國的主要賣點是其廉價勞動力，但一孩政策導致８０和９０年代的出生率下降，隨著人口日漸老化和民眾開始富起來，中國工人的工資增長速度超越中國經濟增長速度，中國製造業可能因而無法與越南、孟加拉等鄰邦競爭。在接連幾個５年經濟計劃中，中央推出了一系列的製造業改革，自動化便是其中一個重要的目標。
自動化的其中一個應用範疇是物流業。在未來的５至８年，中國每天的包裹數量預料將遞增至１０億件，為一眾物流公司帶來巨大的挑戰。阿里巴巴旗下的菜鳥網路欲利用人工智能提升物流效率，計劃於未來１０年部署１００萬架配備ＡＩ技術的貨運車，以應付未來爆炸性的貨運量增長。
這間號稱營運全球最大零售消費者數據庫的公司，交付超過八成透過阿里巴巴旗下網站所銷售的商品。菜鳥網路能夠透過ＡＩ系統即時分析訂單，為貨車車隊制定最高效的路線。計劃已於深圳和成都展開測試，貨車行程於測試中大減三成，運營成本亦降低兩成。另外，亞洲首個全自動化碼頭上個月於青島港啟用，所需操作人員大減８５％，而作業效率則有３０％的提升。
ＭＳＣＩ中國指數主要由在香港和美國上市的中概股所組成，是廣為全球基金經理採用的基準指數。資訊科技行業在ＭＳＣＩ中國指數中佔比高達３５％，而新經濟板塊涵蓋指數超過六成股份，預計其跑贏傳統經濟板塊的出色表現仍會持續。
ＭＳＣＩ中國指數今年首５個月的總回報高達２３％，遠超恒指及國指分別１８％和１３％的同期升幅。摩根士丹利最近亦將ＭＳＣＩ中國指數的１２個月預期目標水平，由７２上調至
８１點。若投資者對中國的新經濟板塊有興趣，可參考香港聯交所掛牌的未來ＭＳＣＩ中國
ＥＴＦ（０３０４０）。《未來資產ＥＴＦ分析師 蔡朗賢》
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