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陶冬先生持有美國猶他大學經濟學博士、碩士及北京外國語大學學士學位。他對亞洲地區的經濟極有研究,尤其對中國經濟的見解更為深入。陶博士曾就1997年亞洲金融風暴及2004年中國宏觀調控等問題作出前瞻性分析和預警。

陶博士過去於多家國際及知名的金融機構出任亞洲區經濟研究部及中國研究部主管,工作地點遍及中國、美國及日本,自1994年起獲派駐於香港任職。

15/09/2017 13:00

《神州縱橫-凌昆》中國加快與南亞經貿合作

  中印邊境對峙事件將帶來深遠影響,除了凸顯西藏等西南沿邊地區建設落後而要加快發展外,也促使中國加快與南亞地區印度鄰國的經貿合作,並由此推動南亞的「一帶一路
」建設。這在經濟效益外還有重大地緣戰略意義。

*籌建中尼經濟走廊*

  中國與南亞合作步伐正在加快。9月初尼泊爾副總理訪華時,便談到了加強中尼合作的一些具體事項,包括:(一)研究修築跨境鐵路的可行性。(二)建設邊境口岸及跨境經濟合作區。(三)研究並論中尼自貿協議。(四)在災後重建、能源和旅遊等領域加強合作。其中能源將涵蓋水電、油氣及清潔能源等多方面。實際上這是以鐵路連接為骨幹的建設中尼經濟走廊的初步計劃,當交通能源等基建項目安排好後,其他工商項目便可以更多出台,現時的關鍵在鐵路項目,青藏線已抵達日喀則,但仍距邊境約300公里,且要穿越喜馬拉雅山脈,應及早定線及啟動工程並實行全線開工以加快進度。中尼走廊建設對兩國均具重大戰略意義:尼方可由此減少對印度的經濟依賴,使其外交及發展政策有更大的自主及自由度,不必再事事受制印度。中方則可由此穩定鄰邦及帶動邊區建設並防止尼國倒向印度,乃安邊睦鄰的根本辦法。這對不再尋求脫印自主也有鼓舞作用。

*中巴中斯合作日增*

  相比中尼走廊建設,中巴走郎建設規模更大進度也更為成熟。其骨幹是由新疆喀什到印度洋邊瓜達爾港的四位一體通道:建設計劃包括公路、鐵路、油氣管道及光纜的布置,乃交通、能源及信息三網並行的綜合連接線。在這基礎上將沿線開發港口、能源及產業園等各類項目。瓜達爾港將走向多元發展,依托航運建設機場及產業園等。在巴基斯坦全國各地(包括巴控克什米爾及俾路支省等)將建立9個工業園區,沿印度河則建設5個水電站,共投資500億美元而裝機容量達4000萬千瓦。其他還有火、核及風力等發電項目。
  另一個重要的南亞合作夥伴是斯里蘭卡,中國在這裡已投資建設火電及鐵路等多個基建項目
,但最為矚目的是港口建設:在首都科倫坡及南岸漢班托塔兩大港口,中企均有建設及經營項目
,可令斯里蘭卡成為印度洋上的航運物流中心。且還在科倫坡港口建設國際金融城,使能成為地區的金融商貿中心。無疑,中國與南亞各國的經貿合作正是加快發展態勢,區內的「一帶一路」建設前景亮麗。印度乃這個大潮中的唯一例外,因抵制「一帶一路」及採取對華保護主義策略而自絕於區域大合作之外,結果只能是日益孤立。《資深評論員 凌昆》

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