長實投得黃竹坑站第三期項目，為歷來補地價最高的鐵路項目，市場預計投資額高達約２５０－３００億元，本地發展商對地產市場經驗豐富，出價理智審慎，是次長實投得地皮，顯然對發展項目極具信心，亦突顯出黃竹坑未來的發展潛力；其實早於２０１６年１０月中，信置與帝國集團以２５﹒２８億元投得黃竹坑業勤街與黃竹坑道交界的商貿地，每平方呎樓面地價約８８７２元，當時創全港商貿地樓面地價新高，再加上是次大型發展項目，黃竹坑區未來發展，絕對可看高一線。
６０年代初，政府在黃竹坑興建廉租屋「黃竹坑邨」，安置大量基層市民，而那兒的內灣則被填平並發展為工業大廈，黃竹坑曾是香港主要的輕工業區，為香港正值起飛的經濟貢獻良多，但隨著香港社會轉型，大量工業生產北移國內，黃竹坑的工業區地位亦漸漸褪色，隨著海洋公園的出現，黃竹坑改變以往的角色，漸發展成為旅遊區，近年亦有不少商廈在區內落成，但因為交通不太方便，發展始終有所局限；然而自港鐵南港島線通車後，黃竹坑與金鐘僅為兩個港鐵站之距，交通往來大為便捷，而日後港鐵南港島線西段通車，將貫通整個南港島區，黃竹坑勢成南港島的交通網絡樞紐，佔盡地利優勢，未來的黃竹坑，可以說是中環、金鐘商業核心區的伸展延續，發展潛力無可限量。
事實上，黃竹坑區近年亦逐漸變天，區內不少酒店及新式工商物業陸續落成，商貿氣氛轉濃，許多大型機構紛紛進駐，而有別於傳統大廈林立的商貿區，黃竹坑背靠南塱山，擁翠綠清幽環境，為該區工商物業大大增值，相信隨著未來的發展，黃竹坑區勢將愈加興旺，該區的工商物業定必水漲船高，投資者或用家可多加留意。
《美聯工商舖行政總裁／地產代理管理協會會長 黃漢成》
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