最新評論  |  
國金點評  |  
中國點評  |  
港股點評  |  
期貨/商品  |  
窩輪/牛熊證  |  
ETF  |  
外匯  |  
基金  |  
強積金  |  
地產  |  
圈中人語  |  
最愛專欄

加入最愛專欄

作者為資深投資者。

21/12/2018 11:06

《精心傑作-溫傑》加息即將步入尾聲

  聯儲局一如外界所料加息四分一厘至2﹒25-2﹒5%區間,創自2008年以來最高利率。這次加息別具意義,因為是自1994年來首次在股市大跌的情況下收緊貨幣政策。市場等待議息結果,目的不在於是否加息本身,而是更關注會後公布的反映聯局儲官員對未來利率預期和對明年美國經濟的判斷,因為這關係到來年聯儲局加息的次數。美國對2019年底聯邦基金利率的預測中位值約為2﹒9%。這暗示2019年將加息2次。也意味著當局將放緩加息步伐。筆者曾在數星期前分析過鮑威爾主席的鴿派言論,認為他確實看到全球經濟環境的下行壓力。觀乎現在美股大跌、美國國債孳息率出現倒掛,紐約期油跌至45美元附近,種種跡象表明全球經濟環境並不樂觀。可是,這次的加息還是需要的。假若聯儲局這次不如市場預期加息,便等於向市場發出極度悲觀信號。
 
*加息接緊尾聲*
 
  目前種種跡象顯示,聯儲局的加息進程已到達尾聲。接下來的問題是明年的哪個月份是加息月。鮑威爾主席在會後聲明表示,明年八次貨幣政策會議中的任何一次都可能行動,令市場有較多的猜測。筆者認為,縱然聯儲局加息與否是獨立決定。但始終也不想對美國國民造成太大的負面影響。若加息幅度過快必然會增加美股下調速度。故加息步伐可從明年初的美股表現得到一些啟示。
 
*中遠海能憧憬來季轉虧為盈*
 
  中美爆發貿易戰已超過半年,首當其衝的航運股亦已調整了不少。中遠海能(01138)以船隊總運力計為全球第一運油輪公司。集團於兩年前進行了重大資產重組,現從事油和天然氣的船運服務。根據剛公布的集團季報,集團首3季營業收入按年增長了10﹒17億元人民幣,升幅為13﹒97%,主要受惠於集團控制的油輪及LNG船運力增加。而經營成本則增長37﹒12%,主要因為新造船舶營運的磨合期及18年首3季的高油價推高了燃料費成本。隨著成本增加及航線平均日收益大幅降低,公司首3季淨利潤亦按年下跌了121﹒51%至負2﹒68億元人民幣,惟降幅已低於同期的市場水平。市場普遍預測集團第4季能轉虧為盈。
 
*油價下跌減成本*
 
  現在的股價及運價是基於當前中美石油海運量接近零的前提下。可是,中美石油貿易隨時能出現突破性發展而恢復過來。美國石油出口基數低但增速快,若中美增加石油貿易,美國石油出口至中國運距超過中東至中國2倍以上,將令平均運距大幅上升,推動運費收入上行。另一方面,國際原油價格近月大跌,紐約期油跌穿50美元。這將減少集團的燃油航運成本的重大支出。
  冬季來臨令取暖用油需求增加,屬油運股傳統旺季。憧憬油價下跌令股價雙利好,建議買入。買入價3﹒85元,目標4﹒38,止蝕3﹒35元。
《光大新鴻基財富管理策略師 溫傑》
 
*筆者並無持有上述股份

【你點睇】美眾院通過法案,香港駐美經貿辦恐遭關閉,你是否支持中方對此作出強烈反制?► 立即投票

專家陣容
顯示更多
專業版
HV2
精裝版
SV2
串流版
IQ 登入
強化版
TQ
強化版
MQ

【嚴正聲明】《經濟通》呼籲公眾提高警覺留意偽冒《經濟通》投資群組

如何分辨問米是否真實?通靈問事用什麼工具都可以?靈靈法即場示範通靈!

etnet榮獲HKEX Awards 2023 「最佳證券數據供應商」大獎

貨幣攻略

大國博弈

說說心理話

Watche Trends 2024

北上食買玩

Art Month 2024

理財秘笈

夏天養生食療

消委會報告

山今養生智慧

輕鬆護老