近年世界各地流行「共享經濟」，強調將閒置的資源與別人分享，藉此獲取一定的回報之餘，同時亦可減少社會資源的浪費；而這幾年在中港兩地興起的共享單車，更被譽為中國「新四大發明」之一。共享單車結合共享概念與及移動應用程式的使用，創造出新經濟營運模式，在中港兩地掀起過一輪熱潮，然而熱潮來匆匆亦去匆匆；內地共享單車龍頭公司ｏｆｏ，近日就因融資困難，出現拖欠退還押金的情形，引發大型「押金擠提」風潮，而首家在香港引入共享單車服務的Ｇｏｂｅｅ﹒ｂｉｋｅ，早前亦因經營困難，無奈宣布結業，黯然退出香港市場。
其實共享單車首次於本港出現，不久便屢傳負面消息，除租車應用程式錯漏百出外，共享單車亦頻頻遭到惡意破壞；而內地的情況比香港更惡劣，數以萬計的共享單車滿街亂放，除嚴重阻塞街道外，有些甚至被經過的汽車撞毀，更有人將單車據為己有甚或拆掉零件轉售圖利。凡此種種情況，不禁令人思考「共享經濟」在中、港兩地華人社會的可行性。
西方國家發展「共享經濟」相對較為成熟，人們亦普遍接受及尊重這種「共享經濟」模式，大家在使用共享服務時大都十分自律，運作亦相對順暢；然而在中、港社會，這種新經濟模式仍屬初試階段，廣大群眾仍在摸索適應當中，筆者建議可嘗試加入一些配套及規管，如設立停泊共享單車的定點，租車、還車皆須在這些定點進行，這樣就可以避免單車四處亂泊而造成通道阻塞；而停泊定點亦可加設上蓋，以免這些共享單車遭受日曬雨淋，延長其使用壽命。其實共享經濟利人利己，實在值得發展推廣；惟在中、港社會仍處於初步試行階段，成功與否，還得看大眾素質、公德意識及自律性日後能否提升。
《美聯工商舖行政總裁／地產代理管理協會會長 黃漢成》
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