苦等多年，中環及灣仔繞道終於本月２０日開始第一階段通車，屆時駕車從中環前往北角東區走廊，只需約５分鐘的車程，比起現在動輒塞車超過半小時以上，實在方便快捷得多，而繞道通車後，除了方便乘客及駕車人士外，相信同時亦能帶動北角、鰂魚涌乃至柴灣區的商貿加快發展，長遠而言，對香港經濟及民生亦大有裨益。
一個地區的發展蓬勃與否，與該區的交通網絡配套，有著密不可分的關係，黃竹坑區就是一個極佳的例子，受惠於港鐵南港島線通車，區內極速變天，不少酒店及新式工商物業陸續落成，許多大型機構亦紛紛進駐；而一直以來，中環為港島區金融商貿的核心，隨著鐵路及交通網絡日趨發達，核心區漸漸伸延，西面的上、西環與及東面的灣仔、銅鑼灣，這些地區的商貿氣氛日漸轉濃，然而因為中環、灣仔區長期被塞車問題困擾，致使距離較遠的北角、鰂魚涌乃至柴灣區一帶，商貿發展始終較為遜色；而當中環灣仔繞道開通後，將大大紓緩干諾道中、夏慤道、告士打道等主要道路的擠塞問題，讓車輛能繞過繁忙的商業區直驅前往北角、鰂魚涌一帶，相信在交通時間大為減省之下，將吸引更多公司及企業進駐港島東區，商貿氣氛有望進一步提升，區內商貿物業身價亦會連帶水漲船高。
縱使中環灣仔繞道開通，香港各區交通擠塞問題依然相當嚴重，塞車不單浪費駕駛者及乘客的時間，亦虛耗著整個社會的經濟資源，甚或窒礙港人的生產力，嚴重後果實在不容忽視，建議政府應全面檢討本港的交通問題及道路規劃，加速興建更多的道路，為全港各區注入發展新動力，帶動香港經濟跨越瓶頸，繼而更上層樓。
《美聯工商舖行政總裁／地產代理管理協會會長 黃漢成》
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