中央公布的大灣建設規劃中提出了發展海洋經濟藍圖，令規劃內容更為全面。廣東一直有開發海洋經濟的策略，而大灣區瀕臨南海且作為海上絲路的重要橋頭堡，更有必要大力發展海洋經濟，並成為華南的相關開發基地。
＊以創科推動全面發展＊
規劃中列出了多項與海洋有關活動，包括提升監測、防災及信息能力，優化傳統海洋產業（如漁業、航運及造船等）和壯大新興海洋產業（如生物醫藥、海水綜合利用、海工及能源等）、建設相關服務業（如航運物流港口和濱海旅遊等），設立科研設施與合作平台等。規劃還定下分工安排：深圳要成為全球性的海洋開發中心，澳門要發展相關的旅遊、科技及生物產業，香港則要進一步發展海運相關金融業（如保險、融資等）和建立海洋經濟的科研創新平台。上述可說是初步確立了大灣區的海洋開發路向，涵蓋廣泛行業及活動。為吻合大灣區規劃以創科為重中之重的構思，海洋經濟開發同樣要以科技驅動發展為基本模式，事實上無論是傳統或新興海洋產業，都要以新技術開發為基礎方可提高效益及拓出新空間。因此香港作為科研平台的角色尤為吃重，必須在這方面製定長遠計劃及作出足夠投入。
＊規劃有不足宜及早改善＊
另方面規劃所提出的發展藍圖也有嚴重不足之處，包括：（一）未有承擔開發南海的戰略重任。南海乃多紛爭水域，宜及早進行經濟開發以固主權，廣東尤其大灣區理應負起這方面的重任。南海島礁雖由海南省管治，但海南未夠實力進行全面開發，特別是欠缺所需的科技實力。這卻正好成為建設大灣區海洋經濟開發基地的誘因，何況開發南海也有利海口絲路及相應海上經濟走廊的發展。
（二）未有利用珠海的優勢。分工中竟未提及珠海，但大灣區海洋開發中心的角色應由珠海而非深圳扮演。這樣除了避免把功能過分集中深圳外，還可讓珠海及澳門這一極更趨融合和發揮更大作用，同時也有助減低珠江西岸發展較弱的失衡。何況珠江口外的萬山、擔桿等群島均由珠海管轄，其中的外伶仃島還已被選定做海上試驗場。
（三）未有更具體的建設投入規劃。目前廣東方面已配備一艘６０００噸科考船、劃定外伶仃島試驗場，並籌建綜合觀測系統、數據平台、海洋生物庫及聯合實驗室等。在中山大學珠海校區又成立了粵港澳海洋科技聯盟，讓三地院校參與開發，但仍須設置一個行政協調中心、專門性研究院及大學，好為開發活動牽頭。《資深評論員 凌昆》
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