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張賽娥為香港南華集團創辦人之一兼董事,並任南華金融控股副主席、南華(中國)副主席及行政總裁、南華置地董事,上述公司均在香港交易所主板上市逾十年。張女士持有美國伊利諾州大學工商管理碩士學位,在證券金融投資及製造業有豐富經驗,更富於投資國內項目的經驗,負責集團在中國大陸多個省份的直接投資和管理不同行業,轄下員工超過50,000名。

張女士乃香港與區內著名金融評論家,多年來與香港及區內傳媒保持密切關係,經常就香港經濟尤其股票市場的趨勢,以及中國大陸的經濟發展發表意見;也為報刊作專欄分析及評論,為電視台及電台作嘉賓發表專業意見,在傳媒界及投資界享有盛名。張女士更經常為各類研討會及培訓班作主講嘉賓。

張女士為中國人民政治協商會議全國委員會委員、全國婦聯特邀代表、中華海外聯誼會理事、江蘇省海外聯誼會副會長、哈爾濱市政府特別經濟顧問、香港中華總商會會董、香港女工商及專業人員聯會會員及香港貿易發展局經濟及玩具諮詢委員會委員。

01/04/2019 11:00

《娥姐錦囊-張賽娥》收購快運未致絕對壟斷,資源共享對國泰有利

  國泰航空(00293)近日公布訂立協議,以49﹒3億元收購香港快運所有股本。收購交易對國泰來說屬明智之舉,公司可因此服務低中高端不同客戶層,並可達致規模效益。
  現時港人出遊偏好選擇本地航空公司,但天空始終是開放的,市場上亦存在其他國家的航空公司,即使國泰收購香港快運,亦不致造成絕對的壟斷,當然競爭減少,難免引來疑慮。市場早前一度盛傳國泰有意收購香港航空公司,雖然只聞樓梯響,但不能全然抹殺此機會,畢竟港航「缺水」,一旦港航也成為國泰囊中物,才真的叫入擔心壟斷問題。只要收購後,航空公司的服務和票價不受影響,國泰收購香港快運亦無不可。
  我曾有乘搭廉航到日本的經驗,感覺服務還不錯。港人旅遊需求正隨著退休人士增加而上升,國泰收購香港快運,正好提高其運能,而且共用資源也可收協同效益。
《南華證券副主席 張賽娥》

註1:本文為個人觀點。
註2:本文由張賽娥女士口述,《經濟通通訊社》記者梁嘉儀筆錄。

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