大市已接近8月份尾聲,而直到執筆一刻止計,本月形態仍屬先低而後高。恒指是由7日之低位24167點升至25日之高位25621點,即月內之波幅為1454點。論幅度該不算大,惟由於月來大市之交投一直偏疏,故大市上落波幅當不會太大。從走勢上看,大市經過近日一輪急升後,由於恆指已成功重越10天線(25249點)、50天線(25038點)及20天線(24996點),故整個大市技術上已再呈欲試頂之形態。而所指的頂,暫該為250天線(25784點)。惟有一點需留意,即使大市之形態已轉強,但成交金額卻未見配合,故在動力不配下,大市之升勢可能會漸受規限。雖暫不預期市勢會有明顯跌幅,但反覆整固或細幅度之回落則似乎避不了。
*港股最終料挑戰26782點*
拉闊一點看,今年大市雖相當反覆,且形態仍暫屬先高而後低,恆指暫是由1月20日高位29174點跌至3月19日低位21139點,即年內之波幅暫為8035點。但需留意,自3月19日低位21139點開始之回升,技術上已漸呈一中期上升軌,因第二個低位已上移至5月25日之22519點,第三個低位為8月7日之24167點。將上述三個低位連線,技術上便出現一中期上升軌。嚴格而言,只要大市能續穩守此中期上升軌,技術上當有利後市之發展。再看,4月29日之高位為24855點,而7月7日之高位為26782點。將此兩個高位連線,同樣出現另一中期上升軌。將上述兩組中期上升軌組成看,便出現一中期上升通道。即自3月19日低位21139點開始之中期反彈,整個大市至今仍發展在上述之中期上升通道之中。嚴格而言,只要後市不跌穿此中期上升通道的底部,大市該會候機上試此通道的的頂部。亦即是說,後市最終該會挑戰7月7日之高位26782點。
*留意航空股,一旦復飛首輪升勢相當亮麗*
一眾新經濟股仍續深受市場資金所追捧,如騰訊(00700)、阿里巴巴(09988)、小米集團(01810)、美團點評(03690)、京東(09618)等。惟從走勢上看,傳統股份近月之表現似已漸趨喘定,包括最弱勢之匯控(00005)仍未見有進一步受壓。只要疫情受控,而經濟又能重啟,相信一眾舊經濟股該可漸走出谷底。當然,論步伐該不能與新經濟股相比,但如舊經濟股能出現明顯反彈,相信定可刺激市場氣氛,期時一眾較保守之投資者該會再度入市。如新舊經濟股能同步做好,大市當可漸發展成新一輪之中期升浪,而目標該直指今年1月20日之高位29174點。值得留意的是航空股,因一旦復飛,相關股份於首輪升勢該會相當亮麗。《香港股票分析師協會副主席 郭思治》(本欄逢周四刊出)
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